[发明专利]一种平面立交化城市道路规划和通行方法及系统在审
申请号: | 201710326449.0 | 申请日: | 2017-05-10 |
公开(公告)号: | CN107059519A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 李敬宇 | 申请(专利权)人: | 李敬宇 |
主分类号: | E01C1/02 | 分类号: | E01C1/02 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司11514 | 代理人: | 孟凡臣 |
地址: | 467000 河南省平*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平面 立交 城市道路 规划 通行 方法 系统 | ||
1.一种平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述方法包括:
采集城市中道路和平面交叉路口的车辆通行情况;
对所述车辆通行情况的影响因素进行分析,选定需要进行改造的道路或平面交叉路口;其中,所述道路包括:主干道,次干道,所述平面交叉路口包括:十字路口,丁字路口;
根据城市道路的规划规则,对选定的所述道路或所述平面交叉路口进行改造规划,并根据改造后的道路或平面交叉路口制定快速通行方案。
2.根据权利要求1所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述影响因素包括交通承载能力;所述对所述车辆通行情况的影响因素进行分析,选定需要进行改造的道路或平面平面交叉路口,具体包括:
将所述车辆通行情况,分别与所述道路和所述平面交叉路口的交通承载能力比较,将所述车辆通行情况大于所述交通承载能力的道路或平面交叉路口,作为需要进行改造道路或平面交叉路口。
3.根据权利要求1所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述规划规则包括:
在两个平面交叉路口之间设置一个或多个折返点、人行通道和安全岛。
4.根据权利要求2所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述在两个平面交叉路口之间设置一个或多个折返点、人行通道和安全岛,包括:
当所述两个平面交叉路口之间的道路为主干道时,至少在距每个所述平面交叉路口100米处的主干道上,分别设置两个折返点;
在所述两个折返点之间设置人行通道,并在所述人行通道的中间设置安全岛。
5.根据权利要求4所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述两个折返点之间的人行通道和非机动车道,均为双向通行。
6.根据权利要求3所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述规划规则还包括:
在所述折返点处设置智能信号灯,所述智能信号灯可开启红灯信号、绿灯信号和黄灯闪烁信号;
在高峰期时开启所述红灯信号和绿灯信号,在非高峰期时开启黄灯闪烁信号。
7.根据权利要求6所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述规划规则还包括:
对两条主干道形成的十字路口,保留直行信号灯和右转信号灯;车辆左转通过折返点调头后实现;
其中,所述直行信号灯和所述右转信号灯的开启时间均在40秒以下。
8.根据权利要求6所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述规划规则还包括:
对由主干道和次干道形成的丁字路口,在其主干道上距路口的100米的位置设两个折返点,同时在所述丁字路口只保留右转信号灯,车辆左转通过折返点调头后实现。
9.根据权利要求7所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,所述规划规则还包括:
将所述主干道与所述次干道形成的十字路口,改造为两个相对方向的丁字路口。
10.根据权利要求9所述的平面立交化城市道路规划和通行方法,其特征在于,将所述主干道与所述次干道形成的十字路口,改造为两个相对方向的丁字路口,具体包括:
在所述主干道与所述次干道形成的十字路口处,封闭所述次干道用于通过路口的直行车道和左转车道,只保留右转车道,并取消智能信号灯。
11.一种平面立交化城市道路规划和通行系统,其特征在于,所述系统包括:数据采集模块,道路选择模块,道路规划模块;
所述数据采集模块,用于采集城市中道路和平面交叉路口的车辆通行情况;
所述道路选择模块,用于对所述车辆通行情况的影响因素进行分析,选定需要进行改造的道路或平面交叉路口;
所述道路规划模块,用于根据城市道路的规划规则,对选定的所述道路或所述平面交叉路口进行改造规划,并根据改造后的道路或平面交叉路口制定快速通行方案。
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