[发明专利]基于电动汽车共振发电结构重力的振动导向方法

权利要求书

1.一种基于电动汽车共振发电装置重力的振动导向方法，装置包括振动导向框架、中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置，其特征在于：利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力，在车身左右侧倾或前后倾时，使被定位的振动导向框架在电动汽车行驶中能够自动运动使其保持动态水平或者单方向的平衡，降低振动导向框架的光轴与中空重物托板之间的摩擦热能损失；

所述被定位的振动导向框架能够绕转轴发生前后或左右的转动，使振动导向框架保持动态水平；或者振动导向框架悬吊在车底板下方，通过框架平衡机构调整振动导向框架保持动态水平。

2.如权利要求1所述的基于电动汽车共振发电装置重力的振动导向方法，其特征在于：振动导向框架能够绕转轴发生前后或左右的转动，将振动导向框架设置在水平平台上，水平平台安装在车轴上，所述水平平台使振动导向框架在汽车行驶中车身发生左右侧倾或前后倾时均能保持动态水平状态，所述水平平台包括扭力臂，扭力臂和振动导向框架之间采用连接转轴连接，扭力臂通过支撑转轴设置在支撑架上，支撑转轴与连接转轴在水平面方向相垂直，支撑架固定在车轴上。

3.如权利要求1所述的基于电动汽车共振发电装置重力的振动导向方法，其特征在于：振动导向框架能够绕转轴发生前后转动，振动导向框架通过前后旋转的连接转轴与扭力臂连接，所述扭力臂固定安装在车轴上，在行驶中车身前后倾时，减少光轴上的摩擦热能损失。

4.如权利要求1所述的基于电动汽车共振发电装置重力的振动导向方法，其特征在于：振动导向框架悬吊在车底板下方，通过框架平衡机构调整振动导向框架保持动态水平，在车身左右侧倾或前后倾时减轻振动导向框架的光轴上的摩擦热能损失，所述框架平衡机构采用相互垂直、彼此间固定连接的两个转轴套筒，转轴套筒通过两端的转动轴承套装在转轴上，两个转轴套筒的转轴分别为左右转轴和前后转轴，其中一个转轴连接车底板，另一个转轴连接振动导向框架上部中间区域，利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力，使振动导向框架在行驶中车身左右侧倾或前后倾时能保持动态水平状态。

5.如权利要求1所述的基于电动汽车共振发电装置重力的振动导向方法，其特征在于：所述中空重物托板通过直线轴承套装在光轴上，被定位的振动导向框架在电动汽车行驶中绕轴转动，降低光轴与直线轴承之间的摩擦热能损失。