[发明专利]一种多次敲击的车铃

说明书

一种多次敲击的车铃，包括车铃支架，车铃支架从左往右分为定位段、大径段、紧定段，定位段加工有定位槽及螺纹孔，撞击圈沿定位槽装入定位段并通过紧定螺钉限位，紧定螺钉同时锁紧车铃支架在车把上，撞击圈上固定有压弹簧，压弹簧头部固定钢珠，紧定段加工翻边及缺口，右铃盖套在紧定段并由紧定环锁紧，左铃盖安装于车铃支架左侧，左铃盖与右铃盖扣紧，右铃盖包括铃盖内板、连接板、铃盖外板，铃盖内板通过滚动轴承与大径段连接，滚动轴承左端由轴卡限位，铃盖外板对应钢珠位置加工锯齿轨道；手动拨动右铃盖，铃盖自由转动，钢珠在锯齿轨道上做相对运动完成敲击，本车铃结构紧凑，拨动一次，可完成一定次数的敲击，非常实用。

技术领域

本发明涉及车铃，尤其涉及一种多次敲击的车铃。

背景技术

目前，自行车的车铃都是铃盖固定不动，通过手动拨动使其他杆件敲打铃盖发声，而在行人较多的地方骑行时，需要一直手动拨动实现铃盖的持续发声。

本发明提及的一种多次敲击的车铃通过铃盖的自由转动，使钢珠在相对铃盖转动的同时完成敲击工作，一次拨动铃盖，可实现铃盖数周的自由转动，发声时间持续较长，同时左右铃盖搭扣在一起，防水防尘，结构紧凑，非常实用。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种多次敲击的车铃。

为实现上述目的，本发明提供一种多次敲击的车铃，包括：

车铃支架，所述车铃支架由左往右依次分为定位段、大径段、紧定段，所述定位段上加工有定位槽及螺纹孔，所述大径段的直径大于所述定位段及所述紧定段，所述大径段上加工有卡槽，所述卡槽内安装轴卡，所述紧定段沿圆周的方向加工个缺口，所述紧定段的右侧加工翻边；

撞击圈，所述撞击圈内加工定位凸部，所述定位凸部与所述定位槽匹配，所述撞击圈沿所述定位槽装入所述定位段内并通过紧定螺钉限位，所述紧定螺钉同时穿过所述螺纹孔将所述车铃支架固定在车把上，所述撞击圈的外侧圆周上加工弹簧座；

压弹簧，所述压弹簧的一端与所述弹簧座固定连接，所述压弹簧的另一端固定连接钢珠；

右铃盖，所述右铃盖安装在所述紧定段上，并通过紧定环锁紧，所述右铃盖分为铃盖内板、连接板、铃盖外板，所述铃盖内板为倒L形，所述铃盖内板通过滚动轴承与所述大径段形成滚动结构，所述滚动轴承左端通过所述轴卡限位，所述铃盖外板对应所述钢珠处加工有锯齿轨道，所述铃盖外板左侧还有凸起，所述凸起上加工搭扣槽；

左铃盖，所述左铃盖位于所述车铃支架左侧，所述左铃盖内加工搭扣，所述搭扣扣合在所述搭扣槽内。

作为本发明的进一步改进，所述压弹簧的长度与所述撞击圈的半径和大于所述锯齿轨道的半径。

作为本发明的进一步改进，所述紧定环的内径小于所述紧定段的外径。

作为本发明的进一步改进，所述翻边的外径大于所述紧定环的内径。

作为本发明的进一步改进，所述紧定螺钉为开槽锥端定位螺钉。

作为本发明的进一步改进，所述锯齿轨道包括爬升部与过渡部。

本发明的有益效果为：

通过铃盖的自由转动，使钢珠在相对铃盖转动的同时完成敲击工作，一次拨动铃盖，可实现铃盖数周的自由转动，发声时间持续较长，同时左右铃盖搭扣在一起，防水防尘，结构紧凑，非常实用。

附图说明

图1为本发明一种多次敲击的车铃主视图；

图2为紧定环的零件图；

图3为车铃支架的零件图；

图4为右铃盖的剖视图；

图5为图4的左视图；