[发明专利]汽车离合踏板

权利要求书

1.一种汽车离合踏板，其特征在于，包括：

用于将所述汽车离合踏板固定在汽车前挡板上的底板(1)，

设置在所述底板(1)上的离合踏板安装支架(2)，

与所述离合踏板安装支架(2)呈旋转连接的离合踏板臂(3)，

设置于离合踏板臂(3)的远离所述离合踏板安装支架(2)的一端的离合踏板本体(4)，

可与所述离合踏板臂(3)接触并限制所述离合踏板臂(3)旋转下行的离合踏板下限位支架(5)，以及

离合辅助开关(6)，所述离合辅助开关(6)包括：用于向所述汽车发动机发送提高其转速信号的并且具有第一传感器的第一电子控制单元、安装所述第一电子控制单元的离合辅助开关安装支架(601)、以及具有与所述第一传感器接触的第一触点的离合辅助开关接触支架(602)，

其中所述离合踏板臂(3)与所述离合踏板下限位支架(5)接触，同时所述离合辅助开关安装支架(601)上的所述第一电子控制单元的所述第一传感器与所述离合辅助开关接触支架(602)上的所述第一触点接触，所述第一传感器为第一压力传感器，所述第一电子控制单元用于在检测到所述第一压力传感器的压力先增加后减小时向所述汽车发动机发送提高汽车发动机转速的信号；

离合开关(11)，所述离合开关(11)包括，用于向所述汽车发动机发送提高其转速信号的，并且具有第二传感器的第二电子控制单元、安装所述第二电子控制单元的离合开关安装支架(1101)、以及具有与所述第二传感器接触的第二触点(1103)的离合开关接触支架(1102)，所述第二传感器为第二压力传感器，所述第二电子控制单元用于在检测到所述第二传感器的压力减小时向所述汽车发动机发送提高汽车发动机转速的信号。

2.根据权利要求1所述的汽车离合踏板，其特征在于，所述离合踏板安装支架(2)包括：对向设置于所述底板(1)上的第一离合踏板安装支架(201)和第二离合踏板安装支架(202)、以及设置于所述第一离合踏板安装支架(201)和所述第二离合踏板安装支架(202)上部的，具有固定孔(2031)的离合踏板上支架(203)。

3.根据权利要求2所述的汽车离合踏板，其特征在于，所述离合辅助开关安装支架(601)设置在所述第一离合踏板安装支架(201)或所述第二离合踏板安装支架(202)的外侧壁上，所述离合辅助开关接触支架(602)设置在所述离合踏板臂(3)的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的汽车离合踏板，其特征在于，所述离合辅助开关安装支架(601)包括：具有所述第一电子控制单元的安装孔(60111)的第一部分(6011)、与所述第一部分(6011)垂直连接的第二部分(6012)、以及与所述第二部分(6012)垂直连接的第三部分(6013)，

所述第三部分(6013)设置在所述第一离合踏板安装支架(201)或所述第二离合踏板安装支架(202)的外侧壁上，

所述第一部分(6011)与所述第三部分(6013)异面垂直。

5.根据权利要求4所述的汽车离合踏板，其特征在于，所述离合辅助开关接触支架(602)包括：具有所述第一触点的安装孔(60211)的第一部分(6021)，以及与所述第一部分(6021)垂直连接的第二部分(6022)，

所述离合辅助开关接触支架的第二部分(6022)设置在所述离合踏板臂(3)的侧壁上，

所述离合辅助开关接触支架(602)呈倒“L”型。

6.根据权利要求2所述的汽车离合踏板，其特征在于，所述汽车离合踏板还包括：固定在所述第一离合踏板安装支架(201)和所述第二离合踏板安装支架(202)上的轴(7)、套设在所述轴(7)上的并可相对于所述轴(7)旋转的套管(8)，所述离合踏板臂(3)的远离所述离合踏板本体(4)的一端设置在所述套管(8)上。

7.根据权利要求6所述的汽车离合踏板，其特征在于，所述汽车离合踏板还包括：弹簧(9)、以及设置在所述套管(8)上的弹簧复位导向支架(10)，所述弹簧(9)的一端设置在所述弹簧复位导向支架(10)上，另一端设置在所述离合踏板上支架(203)上。