[发明专利]驱动主轴和压缩机

权利要求书

1.一种驱动主轴，其特征在于，包括连接轴段(10)和与所述连接轴段(10)相连接的驱动轴段(20)，所述连接轴段(10)在一个垂直于所述驱动主轴的轴线(61)的参考平面内的投影形成加工参考轮廓图形(12)，所述驱动轴段(20)包括：

本体部(21)，所述本体部(21)在所述参考平面内的投影位于所述加工参考轮廓图形(12)内；

面积增大部(22)，所述面积增大部(22)与所述本体部(21)相连，且所述面积增大部(22)在所述参考平面内的投影位于所述加工参考轮廓图形(12)外以增大所述驱动轴段(20)的驱动表面(23)的面积，所述驱动表面(23)由所述本体部(21)的部分表面和所述面积增大部(22)的部分表面拼接形成；所述驱动表面(23)上设置有导油槽结构(40)；所述导油槽结构(40)包括：第一导油槽(41)；第二导油槽(42)，所述第二导油槽(42)与所述第一导油槽(41)连通，且所述第二导油槽(42)与所述第一导油槽(41)之间呈夹角设置；所述第一导油槽(41)为多个，多个所述第一导油槽(41)间隔设置，且各所述第一导油槽(41)均垂直于所述轴线(61)；所述第二导油槽(42)为多个，多个所述第二导油槽(42)间隔设置，且各所述第二导油槽(42)均平行于所述轴线(61)；所述驱动表面(23)沿垂直于所述轴线(61)的方向包括相邻的弱承载区域和强承载区域，多个所述第二导油槽(42)包括主导油槽(421)和辅助导油槽(422)，其中，所述主导油槽(421)分布在所述弱承载区域内和/或所述强承载区域与弱承载区域的连接处，所述辅助导油槽(422)分布在所述强承载区域内。

2.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述面积增大部(22)与所述本体部(21)一体成型。

3.根据权利要求2所述的驱动主轴，其特征在于，所述驱动表面(23)为平面，且所述驱动表面(23)为两个，两个所述驱动表面(23)相对设置。

4.根据权利要求3所述的驱动主轴，其特征在于，所述驱动轴段(20)的周向外表面还包括将两个所述驱动表面(23)连接在一体的连接表面(24)，所述连接表面(24)为两个。

5.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述驱动主轴还包括减重部(30)，所述减重部(30)设置在所述驱动轴段(20)处。

6.根据权利要求5所述的驱动主轴，其特征在于，所述减重部(30)为开设在所述驱动轴段(20)上的减重凹槽和/或减重孔。

7.根据权利要求6所述的驱动主轴，其特征在于，所述减重凹槽和/或减重孔位于所述驱动轴段(20)的连接表面(24)上。

8.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述面积增大部(22)为多个，多个所述面积增大部(22)绕所述本体部(21)的周向依次设置。

9.根据权利要求8所述的驱动主轴，其特征在于，所述本体部(21)和所述面积增大部(22)在所述参考平面内的投影呈矩形。

10.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述加工参考轮廓图形(12)为圆形、椭圆形和多边形中的一种。

11.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述主导油槽(421)的长度与所述辅助导油槽(422)的长度的比值大于等于2且小于3。

12.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述第一导油槽(41)和/或所述第二导油槽(42)的宽度大于等于1mm且小于等于3mm。

13.根据权利要求1所述的驱动主轴，其特征在于，所述驱动主轴还包括与所述导油槽结构(40)连通的导油管路(50)，所述导油管路(50)设置在所述连接轴段(10)和/或所述驱动轴段(20)内。