[发明专利]预紧器以及具有该预紧器的安全带组件

说明书

本申请涉及一种预紧器以及具有该预紧器的安全带组件，其中预紧器可以包括：基座构件，其固定至车辆；扭转轴，其第一侧和第二侧可转动地支撑在基座构件上；扭转管，其第一端部固定在扭转轴的外表面上，第二端部可转动地支撑在扭转轴的外表面上，其中配置为用于约束乘客的安全带缠绕在所述扭转管的外表面上；牵引线，其以与安全带的缠绕方向相反的方向缠绕在扭转轴的端部上，所述扭转轴的端部在扭转管固定至扭转轴上的位置的相对侧；以及拉动装置，其配置为拉动牵引线以使扭转轴转动。

技术领域

本发明涉及预紧器以及具有该预紧器的安全带组件，其能够根据车辆碰撞的情况以对安全带的拉力进行不同的调整，并且能够通过把安全带的拉力保持在极限载荷之下来保护乘客的身体。

背景技术

安全带(也被称为座椅带)组件是配置为在车辆内把乘客牢固地固定在他或她的座位上的装置，并且设计为在碰撞或驾驶时可能出现的事故中保护乘客。

安全带组件包括：被称为织带的安全带，附接到车身用于缠绕和解缠绕安全带一端的卷收器，用于将安全带的另一端固定到车身的固定锚，以及固定至带扣上的舌板，其在安全带的中部是可以移动的，而所述带扣设置在固定锚的相对侧。

安全带组件也可以包括预紧器，所述预紧器配置为，通过在碰撞开始时立即拉紧安全带来对安全带施加拉力从而拉紧安全带上的任何松弛。预紧器可以属于预紧器与卷收器集成的类型，或者预紧器布置在固定锚的侧部的类型，或者是带扣的锚，用于拉动皮带或带扣。

然而，由于事故初始阶段预紧器的工作机制导致安全带的拉力增长过大的时候，采用预紧器的安全带组件可能会对乘客造成伤害。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种预紧器以及具有该预紧器的安全带组件，所述预紧器配置成载荷限制器以把安全带的拉力保持在极限载荷之下。

本发明的各个方面还致力于提供一种预紧器以及具有该预紧器的车辆，其配置为用于根据车辆碰撞的情况对安全带的拉力进行不同的调整。

根据本发明的一个方面，预紧器包括：基座构件，其固定至车辆；扭转轴，其两侧可转动地支撑在所述基座构件上；扭转管，其一个端部固定在所述扭转轴的外表面上，其另一端部可转动地支撑在所述扭转轴的外表面上，其中，配置为用于约束乘客的安全带缠绕在所述扭转管的外表面上；牵引线，其以与安全带的缠绕方向相反的方向缠绕在所述扭转轴的端部上，扭转轴的该端部位于扭转管固定至扭转轴上的位置的相对侧；以及拉动装置，其配置为拉动所述牵引线以使所述扭转轴转动。

所述拉动装置可以包括：气缸，其固定在所述基座构件上；活塞，其布置在所述气缸中并且连接至所述牵引线的端部；气体发生器，其配置为通过向气缸内部供应气体以使活塞沿拉动牵引线的方向移动；以及单向限制装置，其布置在所述活塞内以限制活塞向后移动。

所述预紧器可以进一步包括转动限制装置，其布置在所述扭转轴的位于牵引线的缠绕位置的相对侧的端部，并且配置为在气体发生器启动后限制所述扭转轴使其不能沿安全带的解缠绕方向转动。

所述转动限制装置可以包括：棘轮，其固定在所述扭转轴的端部；棘爪，其配置为通过向前和向后运动来卡合和限制棘轮，并且在棘轮受到限制的时候限制棘轮不能沿安全带的解缠绕方向转动；壳体，其配置为容纳棘爪的一部分，以使所述棘爪配置为向前和向后移动；以及气体供应管，其配置为连接壳体和气缸，以在气体发生器启动时向壳体内供应气体来启动棘爪。

所述预紧器可以进一步包括控制器，其配置为通过检测车辆的碰撞来控制气体发生器的操作，其中，所述控制器配置为基于设定的信息来确定碰撞是低速碰撞还是高速碰撞，并且当确定为高速碰撞时，启动拉动装置。