[发明专利]预紧器以及具有该预紧器的安全带组件

权利要求书

1.一种预紧器，其包括：

基座构件，其固定至车辆；

扭转轴，其第一侧和第二侧能够转动地支撑在所述基座构件上；

扭转管，其第一端部固定在所述扭转轴的外表面上，其第二端部能够转动地支撑在所述扭转轴的外表面上，其中，配置为用于约束乘客的安全带缠绕在所述扭转管的外表面上；

牵引线，其以与安全带的缠绕方向相反的方向缠绕在所述扭转轴的端部上，扭转轴的该端部位于扭转管固定至扭转轴上的位置的相对侧；以及

拉动装置，其配置为拉动所述牵引线以使所述扭转轴转动。

2.根据权利要求1所述的预紧器，

其中，所述拉动装置包括：

气缸，其固定在所述基座构件上；

活塞，其布置在所述气缸中并且连接至所述牵引线的端部；

气体发生器，其配置为通过向气缸内部供应气体以使活塞沿拉动牵引线的方向移动；以及

单向限制装置，其布置在所述活塞内以限制活塞向后移动。

3.根据权利要求2所述的预紧器，

进一步包括：转动限制装置，其布置在所述扭转轴的位于牵引线的缠绕位置的相对侧的端部，并且配置为在气体发生器启动后限制所述扭转轴使其不能沿安全带的解缠绕方向转动。

4.根据权利要求3所述的预紧器，

其中，所述转动限制装置包括：

棘轮，其固定在所述扭转轴的端部；

棘爪，其配置为通过向前和向后运动来卡合和限制棘轮，并且在棘轮受到限制的时候限制棘轮不能沿安全带的解缠绕方向转动；

壳体，其配置为容纳棘爪的一部分，以使所述棘爪配置为向前和向后移动；以及

气体供应管，其配置为连接壳体和气缸，以在气体发生器启动时向壳体内供应气体来启动棘爪。

5.根据权利要求1所述的预紧器，

进一步包括：控制器，其配置为通过检测车辆的碰撞来控制气体发生器的操作，

其中，所述控制器配置为基于设定的信息来确定碰撞是低速碰撞还是高速碰撞，并且当确定为高速碰撞时，启动拉动装置。

6.根据权利要求2所述的预紧器，

其中，所述单向限制装置包括：

至少一个斜槽，所述至少一个斜槽形成于面对气缸的内表面的所述活塞的外表面上，并且沿活塞由于气体发生器的启动而移动的方向具有逐渐变浅的深度；以及

限制构件，所述限制构件容纳在所述至少一个斜槽内。

7.根据权利要求1所述的预紧器，

其中，所述扭转轴的扭转应力设置为比所述扭转管的扭转应力小。

8.一种预紧器，其包括：

基座构件，其固定至车辆；

扭转轴，其第一侧和第二侧能够转动地支撑在所述基座构件上，其中，安全带缠绕在所述扭转轴的外表面上以约束乘客；

牵引线，其以与安全带的缠绕方向相反的方向缠绕在所述扭转轴的端部上；以及

拉动装置，其配置为拉动所述牵引线以使所述扭转轴转动。

9.根据权利要求8所述的预紧器，

进一步包括：控制器，其配置为通过检测车辆的碰撞来控制拉动装置的操作，

其中，所述控制器配置为基于设定的信息来确定碰撞是低速碰撞还是高速碰撞，并且当确定为高速碰撞时，启动拉动装置。

10.一种安全带组件，其包括：安全带以及预紧器，所述安全带配置为用于约束乘客，所述预紧器配置为通过拉动安全带的端部来施加拉力；

其中，所述预紧器包括：

基座构件，其固定至车辆；

扭转轴，其第一侧和第二侧能够转动地支撑在所述基座构件上；

扭转管，其第一端部固定在所述扭转轴的外表面上，其第二端部能够转动地支撑在所述扭转轴的外表面上，其中，所述安全带缠绕在所述扭转管的外表面上；

牵引线，其以与安全带的缠绕方向相反的方向缠绕在所述扭转轴的端部上，扭转轴的该端部位于扭转管固定至扭转轴上的位置的相对侧；以及

拉动装置，其配置为拉动所述牵引线以使所述扭转轴转动。