[发明专利]一种自行车折叠展开方法以及箱式折叠自行车

说明书

本发明公开了一种折叠自行车的折叠展开方法和箱式折叠自行车，折叠自行车包括车体和用于隐藏车体的箱体，箱体包括第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体，展开过程中：第二壳体从第一壳体的下方顺时针转动至第二壳体的左侧；第三壳体从第一壳体的下方逆时针转动至第二壳体的右侧；第四壳体绕第二壳体转动至转向机构和前轮机构的对接，并通过卡接机构的动作实现转向机构、前轮机构的转向联动。本发明的箱式折叠自行车不仅行驶更加平顺、稳定；而且空间布局合理，可以让肢体处于较为自然舒展状态；车子的重心更加居中，分布更加合理；折叠完成后，车体完全隐藏于箱体内，可以当拉杆箱使用，从而便于进入在商场、地铁、机场等场合，提高了便利性。

技术领域

本发明涉及一种自行车折叠展开方法以及箱式折叠自行车。

背景技术

越来越多的都市人喜欢用自行车或电动自行车作为短途出行交通工具。然而，自行车或电动自行车无法进入在商场、地铁、机场等场合，这给电动车的使用者带来一定的不便利性，因此市场上出现了拉杆箱式的电动车，它通过简单折叠，自行车或电动自行车可以成为一个拉杆箱，随时带在身边，提高了便利性。关于拉杆箱式的自行车或电动自行车折叠结构的相关文献较多。例如：

申请号201010137931.8的发明公开了一种箱凳式折叠自行车技术领域属于自行车要解决的技术问题目前折叠自行车多为传统管状设计，折叠状态筋骨突出暴露易刮坏物品碰伤人。不便携带，放置不稳定。旅行箱式自行车大多操作复杂步骤多时间长，折叠功能不适用。技术方案要点为：折叠时将车把折叠缩回车内，提起车架外壳将前后轮悬挂车架和收回车架外壳内放下，成为一个规则的旅行箱。

申请号200910051504.5的发明申请公开了电动箱式折叠自行车，包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架、用于将自行车折叠在其内部的箱体，所述前轮架通过一组可折叠的连杆连接在箱体内部，所述后轮架通过一组可折叠的连杆连接在箱体内部，所述箱体内部设置有一脚蹬轮盘，所述脚蹬轮盘通过链条连接一设置在后轮架的从动轮，所述从动轮通过链条带动后轮转动；所述箱体上部设置有鞍座，所述前轮架上部设置有可折叠到箱体内的车把；所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机。这类拉杆箱本身并不能折叠或展开，导致拉杆箱的体积较大，骑行状态下，拉杆箱占用体积较大，且折叠状态下，车体无法完全折叠至箱板内部，影响美观和便利性。

申请号201510880082.8的发明申请公开了一种电动箱式折叠自行车，箱式折叠电动车主要由电动前轮、后轮、锁紧扣、转向杆把手及转向杆、转向传动轴套筒及转向传动轴套筒内的转向传动轴、箱顶壳、箱框架、箱底壳、前轮支架部件构成，所述的箱式折叠电动车在折叠后部分部件成为常规拉杆箱的箱体表面。该箱式折叠电动车虽然可以实现箱体的折叠和展开，但是后轮和座位均向后展开，而前轮朝前展开，因此行驶过程中，重心非常靠后，爬坡容易导致车头翘起，影响骑行的稳定性，转向杆的轴线距离前轮较远，因此操作转向不是非常方便省力。

发明内容

本发明的目的提供一种车辆重心配置合理、折叠方便且美观的折叠自行车的折叠展开方法以及采用上述折叠展开方法的箱式折叠自行车。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

一种折叠自行车的折叠展开方法，其特征在于：折叠自行车包括车体和用于隐藏车体的箱体，车体包括车架、前轮机构、后轮机构以及转向机构，箱体包括第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体，车架、前轮机构、后轮机构和转向机构分别安装在第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体上，

展开方法包含以下展开动作：

展开动作一：第二壳体从第一壳体的下方顺时针转动至第二壳体的左侧，使得前轮机构向左侧展开；

展开动作二：第三壳体从第一壳体的下方逆时针转动至第二壳体的右侧，使得后轮机构向右侧展开；