[发明专利]安全气囊控制模块及系统有效

专利信息
申请号: 201710307193.9 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN108791154B 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: 李永强 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60R21/0136 分类号: B60R21/0136;B60R21/264
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 方世栋;杜荔南
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 安全气囊 控制 模块 系统
【说明书】:

发明提出了安全气囊控制模块及系统,所述安全气囊控制模块包括操作组件和控制器,所述操作组件实时地接收来自外部传感器的一个或多个感测信号并将所述感测信号传送至所述控制器,以及基于接收到的来自所述控制器的点火控制信号而驱动至少一个点火回路实施点火动作以展开对应的安全气囊,所述控制器基于所述感测信号确定是否满足安全气囊点火条件,并且在满足安全气囊点火条件的情况下向所述操作组件发送所述点火控制信号。本发明所公开的安全气囊控制模块及系统具有高的使用灵活性、适配性以及可扩展性。

技术领域

本发明涉及控制模块及系统,更具体地,涉及安全气囊控制模块及系统。

背景技术

目前,随着车辆的日益发展和普及,对车辆在行驶过程中出现的碰撞等事故进行实时地监测并及时触发安全气囊以避免或减轻乘员的身体伤害变得越来越重要。

在现有的技术方案中,典型地以如下方式控制安全气囊的展开:具有加速度传感器的安全气囊控制器实时地感测车辆的当前加速度,随之结合车辆的其他状态参数判断是否发生碰撞等事故及其发生位置或方向,并且如果确定发生碰撞等事故则触发相应的安全气囊展开。

然而,上述现有的技术方案存在如下问题:(1)由于用于感测中央加速度的加速度传感器被集成在安全气囊控制器内,故安全气囊控制器的安装位置受限,即其必须被安装在中央车体处,从而对振动条件以及信号传输电路具有较高的要求;(2)由于安全气囊控制器的电路结构形式的单一化,故不同需求等级的方案(例如,较低等级的包含1-2个点火回路(其是通过产生瞬时大电流而致使相应的气囊展开的电路回路)的安全气囊控制器以及较高等级的包含16个点火回路的安全气囊控制器)使用相同的机械结构(例如相同的连接器、外壳、基板等等),从而导致较低的适配性和可扩展性。

因此,存在如下需求:提供具有更高的灵活性、适配性以及可扩展性的安全气囊控制模块及系统。

发明内容

为了解决上述现有技术方案所存在的问题,本发明提出了具有更高的灵活性、适配性以及可扩展性的安全气囊控制模块及系统。

根据本发明的一个方面,提出了安全气囊控制模块,所述安全气囊控制模块包括操作组件和控制器,所述操作组件实时地接收来自外部传感器的一个或多个感测信号并将所述感测信号传送至所述控制器,以及基于接收到的来自所述控制器的点火控制信号而驱动至少一个点火回路实施点火动作以展开对应的安全气囊,所述控制器基于所述感测信号确定是否满足安全气囊点火条件,并且在满足安全气囊点火条件的情况下向所述操作组件发送所述点火控制信号。

根据本发明的另一方面,提出了安全气囊控制系统,其仅包括一个上面所述的安全气囊控制模块。

根据本发明的又另一方面,提出了另一安全气囊控制系统,所述安全气囊控制系统包括至少两个如上面所述的安全气囊控制模块,其中,每个安全气囊控制模块均包括两对模块间互连引脚,并且所述至少两个安全气囊控制模块经由各自的模块间互连引脚以串联的方式被连接在一起,其中所述串联连接的至少两个安全气囊控制模块中的每个各自独立地工作以执行感测信号收集和全气囊点火条件判别操作。

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