[发明专利]一种汽车能量管理系统

权利要求书

1.一种汽车能量管理系统，其特征在于，包括：

光伏控制单元，所述光伏控制单元与太阳能电池单元和蓄电池单元相连，当所述汽车处于行驶状态且所述蓄电池单元的电量低于预设阈值时，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电；

整车控制单元，所述整车控制单元与发电机单元和所述蓄电池单元相连，当所述汽车处于行驶状态时，所述整车控制单元控制所述发电机单元向所述蓄电池单元充电或停止充电；

当所述汽车处于行驶状态，所述蓄电池单元的电量低于预设阈值，并且所述太阳能电池单元的功率大于预设第一阈值时，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电，并控制所述太阳能电池单元驱动所述汽车的整车负载，所述整车控制单元控制所述发电机单元向所述蓄电池单元充电或停止充电；所述预设第一阈值用于表示太阳能电池单元所能采集到的日照强度，所述太阳能电池单元的功率大于预设第一阈值用于表征汽车外部环境中的日照强度较高，所述太阳能电池单元的光电转换效率较高；

当所述汽车处于行驶状态，所述蓄电池单元的电量低于预设阈值，并且所述太阳能电池单元的功率小于预设第二阈值时，所述整车控制单元控制所述发电机单元停止向所述蓄电池单元充电，并控制所述发电机单元驱动所述汽车的整车负载，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电，并控制所述太阳能电池单元停止驱动所述整车负载；所述预设第二阈值用于表示太阳能电池单元所能采集到的日照强度，太阳能电池单元的功率小于预设第二阈值用于表征外部环境的日照光线较弱，所述太阳能电池单元在向所述蓄电池单元充电的同时没有余力再驱动所述整车负载；所述预设第二阈值小于所述预设第一阈值；

当所述汽车处于行驶状态，并且所述蓄电池单元的电量低于预设临界阈值时，所述整车控制单元控制所述发电机单元向所述蓄电池单元充电，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电，其中，所述预设临界阈值小于预设阈值；所述整车控制单元还控制所述发电机单元驱动所述汽车的整车负载；

当所述汽车处于驻车状态，并且所述蓄电池单元的电量低于所述预设阈值时，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电，所述整车控制单元控制所述发电机单元停止向所述蓄电池单元充电；

当所述汽车处于驻车状态，所述蓄电池单元的电量高于所述预设阈值并且满足预设条件时，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元停止向所述蓄电池单元充电，并控制所述太阳能电池单元驱动所述汽车的光伏扩展负载，所述整车控制单元控制所述发电机单元停止向所述蓄电池单元充电。

2.根据权利要求1所述的汽车能量管理系统，其特征在于，

当所述汽车处于行驶状态，并且所述蓄电池单元的电量高于所述预设阈值时，所述整车控制单元控制所述发电机单元停止向所述蓄电池单元充电，并控制所述发电机单元驱动所述汽车的整车负载，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元停止向所述蓄电池单元充电，并控制所述太阳能电池单元驱动所述整车负载。

3.根据权利要求2所述的汽车能量管理系统，其特征在于，

所述整车控制单元还控制所述蓄电池单元驱动所述整车负载。

4.根据权利要求1所述的汽车能量管理系统，其特征在于，

当所述汽车处于刹车状态时，所述整车控制单元控制所述发电机单元驱动所述汽车的整车负载，并控制所述发电机单元向所述蓄电池单元充电，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元停止向所述蓄电池单元充电，并控制所述太阳能电池单元驱动所述整车负载。

5.根据权利要求1所述的汽车能量管理系统，其特征在于，

当所述汽车处于行驶状态，并且所述蓄电池单元的电量低于所述预设阈值但高于预设临界阈值时，所述整车控制单元控制所述发电机单元停止向所述蓄电池单元充电，所述光伏控制单元控制所述太阳能电池单元向所述蓄电池单元充电，其中，所述预设临界阈值小于所述预设阈值。

6.根据权利要求5所述的汽车能量管理系统，其特征在于，所述整车控制单元还控制所述发电机单元驱动所述汽车的整车负载。