[发明专利]自行车自动变速单元及包括该单元的自行车自动变速系统在审
申请号: | 201710305098.5 | 申请日: | 2017-05-03 |
公开(公告)号: | CN108791689A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 杨东红;迪特玛·鲁迪;多米尼克·阿贝斯;塞巴斯蒂安·韦斯 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B62M25/08 | 分类号: | B62M25/08;B62K19/30;B62J6/06;B62M6/45 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速 通讯模块 控制器 自行车 变速致动器 电池模块 自动变速系统 自行车变速器 变速自行车 机电一体化 变速比 供电 | ||
1.一种自行车自动变速单元,其包括用于改变自行车变速器的变速比的变速致动器模块、控制器和通讯模块、以及用于给所述变速致动器模块和所述控制器和通讯模块供电的电池模块,其特征在于,所述变速致动器模块、所述控制器和通讯模块以及所述电池模块被集成为一个单元。
2.根据权利要求1所述的自行车自动变速单元,其特征在于,在所述自行车自动变速单元的纵向上,所述控制器和通讯模块位于所述变速致动器模块和所述电池模块之间。
3.根据权利要求2所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述电池模块设置有接口插头,所述电池模块通过所述接口插头连接到所述控制器和通讯模块。
4.根据权利要求3所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述电池模块具有第一壳体,所述控制器和通讯模块具有第二壳体,所述电池模块的第一壳体插入所述控制器和通讯模块的第二壳体中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述电池模块设置有电池充电接口,所述电池模块通过所述电池充电接口连接到外部电源或自行车内部的发电机,用于给所述电池模块中的电池组充电。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述电池模块设置有电源开关接口,所述电源开关接口用于根据不同的工作状态接通或切断所述电池模块中的电池组的电源。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述电池模块设置有速度信号和手动/自动切换接口,所述速度信号和手动/自动切换接口用于将自行车的速度信号输入到所述控制器和通讯模块中的控制器并且用于在手动模式和自动模式之间切换操作模式。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述电池模块设置有自行车照明接口,所述自行车照明接口能够用于给自行车灯供电以在黑暗时提供照明。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车自动变速单元,其特征在于,所述控制器和通讯模块中集成有蓝牙通讯模块。
10.一种自行车自动变速系统,其包括:
根据权利要求1至9中任一项所述的自行车自动变速单元,其安装于自行车的座管或下管;
磁块,其安装于自行车的轮辐;
开关传感器,其安装于自行车的后下叉,所述开关传感器由所述磁块触发以检测自行车车轮的速度并且将速度信号发送到所述自行车自动变速单元的所述控制器和通讯模块中的控制器。
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