[发明专利]使用流体起步离合器来操作车辆自动启/停系统的方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机；

变速器；

起步装置，包括用于使发动机和变速器选择性地结合的分离离合器；以及

控制器，被配置为：响应于在制动踏板被踩下并且车辆速度高于与车辆怠速相关联的第一速度阈值且低于与行驶中的停止阈值限制相关联的第二速度阈值时发动机停止，使所述分离离合器分离以将发动机和变速器断开。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在制动管路压力的变化超过阈值时发动机重启，使分离离合器接合。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：当制动管路压力的变化小于阈值时使分离离合器保持分离。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在车辆功率需求超过当前可用的电功率时发动机重启，使分离离合器接合。

5.如权利要求4所述的车辆，其中，所述车辆功率需求由为车辆子系统供电所需的电能的量来确定。

6.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于在致动加速踏板时发动机重启，使分离离合器接合。

7.一种用于车辆的启-停系统，所述车辆具有发动机、变速器以及包括分离离合器的起步装置，所述启-停系统包括：

控制器，被配置为：

响应于在行驶中的自动停止事件期间发动机交替地停止和重启，控制所述起步装置的分离离合器使发动机和变速器选择性地结合；

响应于在制动压力高于压力阈值并且车辆速度高于与车辆怠速相关联的第一速度阈值但低于与行驶中的停止阈值限制相关联的第二速度阈值时发动机停止，使所述分离离合器分离以将发动机和变速器断开。

8.一种用于操作车辆中的自动停止和启动系统的方法，所述车辆具有发动机、变速器以及起步装置，所述起步装置包括用于使发动机和变速器选择性地结合的分离离合器，所述方法包括：

响应于在制动管路压力超过压力阈值并且车辆速度超过基于车辆怠速的第一速度阈值但低于基于行驶中的停止速度阈值限制的第二速度阈值时发动机自动停止，控制所述起步装置使所述分离离合器分离以将发动机和变速器断开。

9.如权利要求8所述的方法，所述方法还包括：响应于在车辆功率需求超过当前可用的电功率时发动机自动重启，控制所述起步装置使所述分离离合器接合以使发动机和变速器结合。