[发明专利]一种智能公交系统

说明书

本发明属于信息处理技术领域，公开了一种智能公交系统，其特征在于，由双光谱图像采集模块、前端图像分析处理模块，智能公交总控平台、扩展应用端组成；所述双光谱图像采集模块和前端图像分析处理模块安装在公交车上并相连；所述智能公交总控平台位于公交调控中心。所述双光谱图像采集模块由红外摄像头和可见光摄像头组成。所述前端图像分析处理模块包括烟雾识别报警单元，图像传输单元。所述智能公交总控平台包括报警接收单元、数据存储单元、录像单元、3/4G网络传输单元。所述扩展应用端包括手机观测、远程电脑观测、云端数据分析。与现有技术相比，该系统能使公交调度效率最大化。

技术领域

本发明属于信息处理技术领域，特别是涉及到一种智能公交系统。

背景技术

现有公交系统，存在以下缺陷：(1)在每个公交站设置1个或者多个站牌，每个站牌书写了车次，首发时间，停运时间及途中各个站名，但乘客无法准确掌握每辆车的到站时间；(2)不能针对实际的环境进行检测分析，以作出合理的调度，使公交系统效率最大化。在乘客需要乘坐某辆公交车出行时，需要到最近的公交站等候，由于交通路况不明，乘客不知道准确的等待时间，因此，浪费了乘客的宝贵时间。

因而，本发明有针对性地设计了一种智能公交系统，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的缺陷，而有针对性地提供出一种智能公交系统。

为实现上述目的，其具体实现方案如下：

一种智能公交系统由双光谱图像采集模块、前端图像分析处理模块，智能公交总控平台、扩展应用端组成；所述双光谱图像采集模块和前端图像分析处理模块安装在公交车上并相连；所述智能公交总控平台位于公交调控中心。

优选地，所述双光谱图像采集模块由红外摄像头和可见光摄像头组成。

优选地，所述前端图像分析处理模块包括烟雾识别报警单元，图像传输单元。

优选地，所述智能公交总控平台包括报警接收单元、数据存储单元、录像单元、3/4G网络传输单元。

优选地，所述扩展应用端包括手机观测、远程电脑观测、云端数据分析。

所述智能公交系统的具体工作步骤如下：

(1)通过公交车上安装的红外摄像头和可见光摄像头，分别获取其周围环境的光谱图像信息；

(2)公交车安装的前端图像分析处理模块在收到获取光谱图像信息后，通过烟雾识别报警单元进行图像预处理，并将相应的图像传输到智能公交总控平台；

(3)智能公交总控平台在收到前端图像分析处理模块传输过来的图像信息后、通过数据存储单元进行存储，再通过报警接收单元对储存数据库数据进行数据挖掘，得出相对合理的调度结论，之后经3/4G网络传输单元将合理的调度结论传输给其他公交车，使其合理化运营。

本发明的优点和有益效果是：与现有技术相比，该系统能公交调度效率最大化。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合本发明结构附图和实施例对本发明产品作进一步描述，实施例的描述仅为便于理解和应用本发明，而非对本发明保护的限制。

实施例一