[发明专利]一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元

说明书

一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元，包括主轴颈、连杆颈与曲轴块，曲轴块上位于其与主轴颈交接处的上下两端分别为曲柄臂、平衡块，在主轴颈、曲轴块、曲柄臂、连杆颈的内部开设有依次相通的一号、二号、三号、四号通孔，主轴颈、曲柄臂、连杆颈内开设的主轴颈油道、曲柄臂油道、连杆颈油道通过设置在四个通孔内的两个内置油管相通，所述内置油管包括油管本体、楔形接头与弹簧，且楔形接头的侧围上开设有安装槽以与密封圈镶嵌配合。本设计不仅轻量化程度较高、整体协作性较强，而且润滑效果较佳、易于操作、稳定性较强。

技术领域

本发明涉及一种内燃机曲轴，尤其涉及一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元，具体适用于在提高轻量化效果的基础上，确保润滑效果。

背景技术

内燃机的轻量化，对于改善经济性，提升竞争力有重要作用，同理，作为内燃机运动机构的主要零部件——曲轴的轻量化，能够有效降低内燃机运动机构的质量和转动惯量，对于提升内燃机的机械效率和经济性，改善整机的振动性能、摩擦磨损等方面都有很大益处。

目前，典型的车用内燃机曲轴单拐结构一般为整体锻造而成，每个单拐结构包括主轴颈、曲柄臂、连杆颈、平衡块，及主轴颈油道、连杆颈油道，该些零部件的作用包括：首先，曲拐的刚度和强度，与主轴颈、曲柄臂、连杆颈有关，尤其曲拐重叠区的结构对其有重要影响；其次，平衡块主要用来平衡由曲柄臂、连杆颈等旋转质量引起的惯性力和力矩。

授权公告号为CN202001484U，授权公告日为2011年10月5日的实用新型专利公开了一种汽油机轻量型曲轴，包括正时轴颈、主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块和飞轮法兰盘，平衡块为双耳型平衡块，平衡块外侧端面为与主轴颈同轴线的圆弧结构，平衡块与其平衡质点对应的横向两侧开有卸载槽。虽然该设计通过去除平衡块上与其平衡质点横向相对的重量，减少了平衡块的质量，实现了曲轴轻量化的目的， 但其仍旧具有以下缺陷：

首先，该设计虽然减少了平衡块上部分部位的质量，在一定程度上降低了曲轴的整体重量，但其轻量化的对象只是平衡块，并不涉及曲轴所包括的、更加重要的其余零部件，如主轴颈、曲柄臂、连杆颈等，因而，其轻量化程度较低，而且整体协作性较弱；

其次，该设计只谈到减少了平衡块的质量，而忽视了该种减少对曲轴内部油道的影响，易降低油道的润滑效果，而该种润滑作用又是曲轴正常运行所必不可少的，因而，该设计的润滑效果较差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的轻量化程度较低、整体协作性较弱、润滑效果较差的缺陷与问题，提供一种轻量化程度较高、整体协作性较强、润滑效果较佳的内燃机轻量化曲轴的单拐单元。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元，包括主轴颈、连杆颈与曲轴块，所述主轴颈与曲轴块的中部相连接，曲轴块上位于曲轴块、主轴颈交接处的上下两端的部位分别为曲柄臂、平衡块，曲柄臂与连杆颈相连接，且主轴颈、连杆颈分别位于曲轴块的两侧；

所述主轴颈的内部开设有贯通的一号通孔，曲轴块上与主轴颈相交接的部位的内部开设有二号通孔，曲柄臂的内部开设有贯通的三号通孔，连杆颈的内部开设有贯通的四号通孔，且一号通孔、二号通孔相通，三号通孔、四号通孔相通；

所述主轴颈内开设有主轴颈油道，曲柄臂的内部开设有曲柄臂油道，连杆颈的内部开设有连杆颈油道，且主轴颈油道依次经一号通孔、二号通孔、曲柄臂油道、三号通孔、四号通孔后与连杆颈油道相通。

所述一号通孔、二号通孔同轴设置，且直径一致；所述三号通孔的右部与四号通孔平齐对接，三号通孔的左部与曲柄臂的外侧面交接成一个外通孔，该外通孔的直径小于三号通孔右部的直径。

所述一号通孔的直径为主轴颈直径的25%―75%，所述四号通孔的直径为连杆颈直径的25%―75%。