[发明专利]一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元有效

专利信息
申请号: 201710297110.2 申请日: 2017-04-28
公开(公告)号: CN107061476B 公开(公告)日: 2023-09-29
发明(设计)人: 陈小迅;曾文林;李显戴 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: F16C3/06 分类号: F16C3/06;F16N1/00
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 刘牧
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 内燃机 量化 曲轴 单元
【权利要求书】:

1.一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元,包括主轴颈(1)、连杆颈(2)与曲轴块(3),所述主轴颈(1)与曲轴块(3)的中部相连接,曲轴块(3)上位于曲轴块(3)、主轴颈(1)交接处的上下两端的部位分别为曲柄臂(4)、平衡块(5),曲柄臂(4)与连杆颈(2)相连接,且主轴颈(1)、连杆颈(2)分别位于曲轴块(3)的两侧,其特征在于:

所述主轴颈(1)的内部开设有贯通的一号通孔(11),曲轴块(3)上与主轴颈(1)相交接的部位的内部开设有二号通孔(31),曲柄臂(4)的内部开设有贯通的三号通孔(41),连杆颈(2)的内部开设有贯通的四号通孔(21),且一号通孔(11)、二号通孔(31)相通,三号通孔(41)、四号通孔(21)相通;

所述主轴颈(1)内开设有主轴颈油道(12),曲柄臂(4)的内部开设有曲柄臂油道(42),连杆颈(2)的内部开设有连杆颈油道(22),且主轴颈油道(12)依次经一号通孔(11)、二号通孔(31)、曲柄臂油道(42)、三号通孔(41)、四号通孔(21)后与连杆颈油道(22)相通;

所述主轴颈油道(12)经一号内置油管(6)与曲柄臂油道(42)的一端相通,曲柄臂油道(42)的另一端经二号内置油管(7)与连杆颈油道(22)相通,且一号内置油管(6)位于一号通孔(11)、二号通孔(31)内,二号内置油管(7)位于三号通孔(41)、四号通孔(21)内;

所述一号内置油管(6)、二号内置油管(7)的结构一致,均包括油管本体(8)及与其两端相连接的楔形接头(9);所述楔形接头(9)为梯形结构,楔形接头(9)的大直径底面与油管本体(8)相通,楔形接头(9)的小直径顶面与主轴颈油道(12)、曲柄臂油道(42)或连杆颈油道(22)相连通,且楔形接头(9)与主轴颈油道(12)、曲柄臂油道(42)或连杆颈油道(22)之间的连接方式为过盈配合;

所述楔形接头(9)的侧围的中部开设有安装槽(91)以与密封圈(92)镶嵌配合;所述油管本体(8)的侧围上外套置有弹簧(81)。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元,其特征在于:所述一号通孔(11)、二号通孔(31)同轴设置,且直径一致;所述三号通孔(41)的右部与四号通孔(21)平齐对接,三号通孔(41)的左部与曲柄臂(4)的外侧面交接成一个外通孔(43),该外通孔(43)的直径小于三号通孔(41)右部的直径。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元,其特征在于:所述一号通孔(11)的直径为主轴颈(1)直径的25%―75%,所述四号通孔(21)的直径为连杆颈(2)直径的25%―75%。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元,其特征在于:所述油管本体(8)为伸缩式的金属波纹管。

5.根据权利要求1所述的一种内燃机轻量化曲轴的单拐单元,其特征在于:所述主轴颈油道(12)沿重力线方向垂直设置,所述曲柄臂油道(42)、连杆颈油道(22)均倾斜设置。

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