[发明专利]一种汽车前灯涂层耐磨损试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件磨损试验，具体涉及一种汽车前灯涂层耐磨损试验装置。

背景技术

汽车前灯配光镜外表面通常喷涂有UV固化涂层，并通过紫外线使其固化，以提高前灯配光镜的硬度、柔韧性、耐磨抗刮性、耐化学药品性和光泽度等。由于汽车在行驶过程中，前灯配光镜经常受到砂石的撞击，因此前灯配光镜上UV固化涂层的耐磨损性能对整个汽车前灯的可靠性起着重要作用，有必要对固化后的前灯配光镜上的UV固化涂层进行耐磨损性能测试。前灯配光镜受到的砂石撞击方向一般为正面碰撞，其他方向的碰撞可以忽略不计。

现有的汽车前灯涂层耐磨损试验装置，通常是采用喷嘴对UV固化涂层的表面喷射砂石和水的混合物，以此来检测UV固化涂层的耐磨损性。由于受到喷嘴压力、喷射位置和角度、砂石和水的混合物配比的影响，导致测试结果准确度较低，且实验设备复杂、成本较高。因此开发一种相对简单且试验数据准确性较高的试验装置是有必要的。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前灯涂层耐磨损试验装置，其能够保证试验数据不受喷嘴压力、喷射位置和角度、砂石和水的混合物配比的影响，从而提高试验数据的准确性；能够对样品托盘的位置进行调节，以测试不同高度砂石下落后前灯配光镜表面UV涂层的磨损情况；能够简化试验装置、降低成本；操作方便，定位准确；稳定性好，能够在不平地面使用。

本发明所述的一种汽车前灯涂层耐磨损试验装置，其特征是：包括前灯固定架和漏斗固定架，所述前灯固定架上配合连接有样品托盘，所述漏斗固定架上配合连接有漏斗；所述漏斗与所述样品托盘对应，且所述漏斗位于所述样品托盘的正上方。

进一步，所述前灯固定架包括第一立杆、第一横杆、连接所述第一立杆上部和第一横杆左部的调节构件，所述样品托盘与所述第一横杆的右端配合连接，通过所述调节构件能够对所述样品托盘进行上下左右四个方向的移动；所述漏斗固定架包括第二立杆、右部与所述第二立杆的上部配合连接的第二横杆，所述漏斗配合连接在所述第二横杆的左端。

进一步，所述调节构件包括立杆调节构件和与其垂直连接的横杆调节构件；所述第一立杆的上部与所述立杆调节构件上的纵向通孔配合，所述第一横杆的左部与所述横杆调节构件上的横向通孔配合。

进一步，所述横杆调节构件整体呈水平的管状，其中部开有一与所述横向通孔相通的第一缺口，所述横杆调节构件包括设在该第一缺口上部和下部的两个互相对应的第一支耳、与所述第一支耳配合连接的第一转轴、与该第一转轴一端连接的左右调节旋钮、与所述第一转轴的中部配合连接的第一旋转齿轮，该第一旋转齿轮与所述第一缺口对应；所述第一横杆的左部设有第一齿条段，所述第一旋转齿轮通过所述第一缺口与该第一齿条段配合。

进一步，所述立杆调节构件整体呈竖直的管状，其中部开有一与所述纵向通孔相通的第二缺口，所述立杆调节构件包括设在该第二缺口左部和右部的两个互相对应的第二支耳、与所述第二支耳配合连接的第二转轴、与该第二转轴一端连接的上下调节旋钮、与所述第二转轴的中部配合连接的第二旋转齿轮，该第二旋转齿轮与所述第二缺口对应；所述第一立杆的上部设有第二齿条段，所述第二旋转齿轮通过所述第二缺口与该第二齿条段配合。

进一步，所述第一立杆和第二立杆上均设有刻度。

进一步，所述立杆调节构件和横杆调节构件上均设有锁紧结构，该锁紧结构呈卡箍状，且所述第一立杆和第一横杆均通过螺栓锁紧。

进一步，所述第一立杆的下端部配合连接有第一底座，所述第二立杆的下端部配合连接有第二底座。

进一步，所述第一底座的顶面中部设有上螺纹管柱、底面周边设有多个均匀分布的下螺纹管柱，该下螺纹管柱配合连接有调节旋钮；所述第一立杆的下端部设有螺纹段，该螺纹段与所述上螺纹管柱配合连接。

进一步，所述样品托盘呈圆盘状，其上表面中部设有环状的凸起，用于固定样品。

进一步，所述第二底座的结构与第一底座结构相同。

进一步，锁紧所述第一立杆和第一横杆的螺栓为蝶形螺栓。

本发明有益的技术效果：