[发明专利]曲轴箱强制通风阀位置传感器电路、组件、系统及方法

权利要求书

1.一种用于发动机的曲轴箱强制通风阀，即PCV阀(116)的传感器电路，所述传感器电路包括：

电源(404)，所述电源(404)配置成跨所述PCV阀(116)的弹簧(208)施加电偏压，其中，所述电偏压被施加在所述弹簧(208)的第一端部(232)与所述弹簧(208)的相反端部(236)之间；

测量电路(418)，所述测量电路(418)配置成在施加所述电偏压的同时对所述弹簧(208)的电参数的值进行测量，其中，所述电参数指示(i)跨所述弹簧(208)的电压和(ii)通过所述弹簧(208)的电流中的至少一者；

位置计算器(424)，所述位置计算器(424)配置成基于所述电参数的所述值来计算所述弹簧(208)的电感并基于所述电感来计算所述PCV阀(116)的位置；

传输器(428)，所述传输器(428)配置成将指示所述PCV阀(116)的位置的信号输出；以及

阻抗(408)，所述阻抗(408)串联连接在所述电源(404)与所述弹簧(208)之间；

所述电参数指示跨所述弹簧(208)的电压；并且

所述位置计算器(424)配置成：(i)对所述电源(404)的频率进行调节，直到跨所述弹簧(208)的电压近似等于跨所述电源(404)的电压的一半为止，以及(ii)基于所述频率和所述阻抗(408)的值来计算所述弹簧(208)的电感。

2.一种组件，包括：

根据权利要求1所述的传感器电路；以及

PCV阀(116)，

其中，所述PCV阀(116)包括柱塞(204)，所述柱塞(204)配置成在(i)允许窜气从所述发动机的曲轴箱流动至所述发动机的进气歧管(104)的打开状态与(ii)阻止窜气流动的关闭状态之间移动，并且

其中，所述弹簧(208)将所述柱塞(204)偏置至所述关闭状态。

3.根据权利要求2所述的组件，还包括：

双导体端口(228)，所述双导体端口(228)限定所述PCV阀(116)的壳体(200)中的开口，

其中，所述双导体端口(228)配置成在所述壳体(200)的外部上电连接至所述传感器电路，以及

其中，所述双导体端口(228)配置成在所述壳体(200)的内部中电连接至所述弹簧(208)的所述第一端部(232)和所述弹簧(208)的所述相反端部(236)。

4.一种用于对发动机的曲轴箱强制通风阀，即PCV阀(116)的位置进行感测的方法，包括：

通过电源(404)跨所述PCV阀(116)的弹簧(208)施加电偏压，其中，所述电偏压被施加在所述弹簧(208)的第一端部(232)与所述弹簧(208)的相反端部(236)之间；

在施加所述电偏压的同时对所述弹簧(208)的电参数的值进行测量，其中，所述电参数指示(i)跨所述弹簧(208)的电压和(ii)通过所述弹簧(208)的电流中的至少一者；

基于所述电参数的所述值来计算所述弹簧(208)的电感并基于所述电感来计算所述PCV阀(116)的位置；

传输指示所述PCV阀(116)的所述位置的输出信号；

使用串联连接在所述电源(404)与所述弹簧(208)之间的阻抗(408)；

利用所述电参数来指示跨所述弹簧(208)的电压；

对所述电源(404)的频率进行调节，直到跨所述弹簧(208)的电压近似等于跨所述电源(404)的电压的一半为止；以及

基于所述频率和所述阻抗(408)的值来计算所述弹簧(208)的所述电感。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括：

接收包括所述PCV阀(116)的所述位置的输出信号；

确定所述PCV阀(116)的预期位置；以及

响应于所述PCV阀(116)的所述预期位置与所述PCV阀(116)的接收到的位置之间的差超过阈值而选择性地执行补救动作。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括：

接收来自歧管绝对压力传感器即MAP传感器的值；以及

基于来自所述MAP传感器的所述值来确定所述PCV阀(116)的所述预期位置。