[发明专利]一种内燃机有效
| 申请号： | 201710285450.3 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN107366571B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | R·卡金;E·D·托马斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B39/16 | 分类号： | F02B39/16 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 董均华;安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 器致动轴 排气 泄漏 抑制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种内燃机，包括：
发动机结构，其包括汽缸体和安装至所述汽缸体的汽缸盖，所述汽缸体限定了多个汽缸孔和曲轴箱，所述发动机结构限定了与所述多个汽缸孔相连通的多个进气流道以及多个排气流道；
进气系统，其包括与涡轮增压器的压缩机部分相连通的空气进入通道以及与所述涡轮增压器的所述压缩机部分和所述多个进气流道相连通的压缩空气通道；
排气系统，其包括与所述多个排气流道和所述涡轮增压器的涡轮机部分相连通的排气通道，所述涡轮增压器包括连接所述压缩机部分的压缩机叶轮和所述涡轮机部分的涡轮机叶轮的涡轮增压器轴，所述涡轮增压器包括接收所述涡轮增压器轴的第一壳体部分和在与所述涡轮增压器轴间隔开的位置处通过所述涡轮增压器的第二壳体部分的致动器轴；以及
通道，其与接收所述致动器轴的所述第二壳体部分、接收所述涡轮增压器轴的所述第一壳体部分和所述曲轴箱相连通，用于将绕着所述致动器轴通过所述第二壳体部分的排气转向至所述曲轴箱。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其中，所述通道与所述涡轮增压器的泄油口相连通。
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