[发明专利]控制车辆空调的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及空调控制领域，具体而言，涉及一种控制车辆空调的方法和装置。

背景技术

汽车作为日常生活中常见的交通工具，已成为大多数人们日常出行必不可少的出行工具，因此，保证车辆内冷暖的舒适性并成为了现代车辆空调的重要任务。然而，由于车辆内的环境比较复杂，因此人们对车辆内冷暖需求的情况也比较复杂。例如，对于公交车，公交车内乘客数量的不确定性、乘客的流动性以及乘客上下车时对公交车开关门而导致车辆内冷热量的丢失。因此，仅通过调节车辆内空调温度的方法已不能满足人们对车辆内部环境的舒适性的要求。

在已公开的一篇关于基于车载空调自我调节温度的专利介绍了一种根据乘客数量对车辆内的温度进行调节的方法，即通过车门上的红外光点开关可以检测上下车乘客的数量，然后根据车辆内的乘客的数量输出不同的PWM信号以控制空调压缩机的启停，进而达到调节车辆内温度的目的。然而上述专利仅考虑了乘客数量对车辆内温度的影响，但并未考虑开关车门导致车辆内冷暖量缺失的问题，没有对缺失的冷暖量进行补偿处理。

针对上述现有的车辆空调由于无法准确判断车辆内冷暖量的缺失情况从而导致无法准确对空调进行调节，进而影响乘客的舒适性的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种控制车辆空调的方法和装置，以至少解决现有的车载空调由于无法准确判断车辆内冷暖量的缺失情况从而导致无法准确对空调进行调节，进而影响乘客的舒适性的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种控制车辆空调的方法，包括：如果检测到车辆的车门打开，获取车门的打开时长；根据车门的打开时长，确定安装在车辆上的空调的调节数据，其中，调节数据至少包括如下之一：风机的风档和空调的设定温度；根据空调的调节数据对车辆的空调进行调节。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种控制车辆空调的装置，包括：获取模块，用于如果检测到车辆的车门打开，获取车门的打开时长；确定模块，用于根据车门的打开时长，确定安装在车辆上的空调的调节数据，其中，调节数据至少包括如下之一：风机的风档和空调的设定温度；调节模块，根据空调的调节数据对车辆的空调进行调节。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种存储介质，该存储介质包括存储的程序，其中，程序执行控制车辆空调的方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器，该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行控制车辆空调的方法。

在本发明实施例中，采用根据车门开启时间进行冷暖量补偿的方式，通过检测车辆的车门是否处于打开的状态，如果检测到车辆的车门打开，则获取车门的打开时长，根据车门的打开时间，确定安装在车辆上的空调的调节数据，根据空调的调节数据对车辆的空调进行调节，其中，调节数据至少包括如下之一：风机的风挡和空调的设定温度，达到了对车辆内的冷暖量进行补偿，使车辆内的环境温度保持在乘客舒适的范围内的目的，从而实现了准确调节空调的输出温度，提高乘客的舒适性的技术效果，进而解决了现有的车载空调由于无法准确判断车辆内冷暖量的缺失情况从而导致无法准确对空调进行调节，进而影响乘客的舒适性的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种控制车辆空调的方法流程图；

图2是根据本发明实施例的一种可选的公交车的俯视图；

图3是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；

图4是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；

图5是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；

图6是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；

图7是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；

图8是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；

图9是根据本发明实施例的一种可选的控制车辆空调的方法流程图；以及

图10是根据本发明实施例的一种控制车辆空调的装置结构示意图。

具体实施方式