[发明专利]一种保险杠支架及车辆的车身结构在审
申请号: | 201710282733.2 | 申请日: | 2017-04-26 |
公开(公告)号: | CN107117123A | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 虞敬文 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24;B62D25/16 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保险杠 支架 车辆 车身 结构 | ||
1.一种保险杠支架,其特征在于,包括与翼子板向下延伸的翻边相对应的保险杠支架本体,所述保险杠支架本体上设置有至少两个用于与所述翻边连接的第一通孔,以及至少两个用于与保险杠连接的悬臂倒钩。
2.如权利要求1所述的保险杠支架,其特征在于,所述第一通孔与所述悬臂倒钩相互间隔排列。
3.如权利要求1所述的保险杠支架,其特征在于,所述保险杠支架本体上还设置有向上凸起的第一凸台,所述第一通孔设置在所述第一凸台上。
4.如权利要求3所述的保险杠支架,其特征在于,所述第一凸台包括第一连接板、第二连接板和第三连接板,所述第一连接板和所述第三连接板分别垂直于所述第二连接板,所述第一通孔设置在所述第二连接板上。
5.如权利要求1所述的保险杠支架,其特征在于,所述保险杠支架本体上还设置有向下凹陷的凹台,所述悬臂倒钩设置在所述凹台内。
6.如权利要求5所述的保险杠支架,其特征在于,所述凹台包括第四连接板、第五连接板和第六连接板,所述第四连接板和所述第六连接板分别垂直于所述第五连接板,所述第五连接板与所述悬臂倒钩相互平行。
7.如权利要求1所述的保险杠支架,其特征在于,所述保险杠支架本体的第一端头设置有向上凸起的第二凸台,所述第二凸台用于支撑所述保险杠。
8.如权利要求1所述的保险杠支架,其特征在于,所述保险杠支架本体的第一端尾设置有螺母孔,螺栓依次穿过所述翼子板、所述螺母孔和所述保险杠用于将所述翼子板、所述保险杠支架和所述保险杠固定连接。
9.如权利要求8所述的保险杠支架,其特征在于,所述螺母孔为方形孔,所述螺母孔内设置有簧片螺母,所述簧片螺母用于卡住所述螺栓。
10.一种车辆的车身结构,包括翼子板和保险杠,所述翼子板上设置有向下延伸的翻边,其特征在于,还包括如权利要求1-9任一所述的保险杠支架,所述翻边上设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔,所述保险杠支架与所述翻边通过所述第一通孔和所述第二通孔固定连接,所述保险杠上设置有第一安装板,所述第一安装板上设置有与所述悬臂倒钩相对应的第三通孔,所述保险杠与所述保险杠支架通过所述第三通孔和所述悬臂倒钩固定连接。
11.如权利要求10所述的车辆的车身结构,其特征在于,所述翻边的第二端头设置有防止所述翼子板裂开的凹陷部,所述保险杠的第三端头设置与所述凹陷部相对应的第二安装板,所述第二安装板设置有所述第三通孔,所述保险杠支架本体的第一端头设置有向上凸起的第二凸台,所述第二凸台支撑所述第二安装板。
12.如权利要求11所述的车辆的车身结构,其特征在于,所述翻边上设置有用于防止所述翻边弯曲的凹槽。
13.如权利要求12所述的车辆的车身结构,其特征在于,所述翻边的第二端尾设置有向下延伸的折耳,所述凹槽设置在所述翻边的所述第二端头和所述第二端尾之间,所述折耳上设置有第四通孔,所述保险杠支架的第一端尾设置有用于将所述翼子板和所述保险杠固定连接的螺母孔,所述螺母孔与所述第四通孔相对应,保险杠的第三端尾设置有第三安装板,第三安装板上设置有与第四通孔相对应的第五通孔,所述保险杠支架和所述保险杠通过所述第四通孔、所述螺母孔和所述第五通孔依次与所述翼子板固定连接。
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