[发明专利]用于控制氧传感器的装置和方法

权利要求书

1.一种用于控制氧传感器的装置，包括：

发动机，其配置为燃烧燃料并且产生动力；

氧传感器，其配置为测量在燃烧燃料时所产生的排放气体的空燃比，并且该氧传感器包括加热器；以及

控制器，其配置为：

在发动机起动之后，验证发动机起动环境是否满足空燃比控制点的设置模式进入条件；

当发动机起动环境满足所述设置模式进入条件时，使加热器工作，使得加热器温度达到预定的温度范围；

在维持加热器的工作状态的同时监测加热器温度；

通过验证加热器温度的变化量是否超过了临界温度的变化量来确定加热器温度是否改变；

基于确定的结果来设置空燃比控制点。

2.根据权利要求1所述的用于控制氧传感器的装置，其中，所述发动机起动环境包括：加热器温度和发动机停止时间。

3.根据权利要求2所述的用于控制氧传感器的装置，其中，所述设置模式进入条件包括加热器温度需要等于或低于周围空气温度的条件。

4.根据权利要求2所述的用于控制氧传感器的装置，其中，所述设置模式进入条件包括发动机停止时间需要等于或大于临界时间的条件。

5.根据权利要求1所述的用于控制氧传感器的装置，其中，当加热器温度没有改变时，在维持加热器的工作状态的同时，所述控制器验证总体加热器维持时间是否大于空燃比控制延迟时间。

6.根据权利要求5所述的用于控制氧传感器的装置，其中，当所述总体加热器维持时间大于空燃比控制延迟时间时，所述控制器将该空燃比控制延迟时间更新并设置为总体加热器维持时间。

7.根据权利要求1所述的用于控制氧传感器的装置，其中，当所述加热器温度改变时，所述控制器在预定的时间期间内额外地维持所述加热器的工作状态，以监测该加热器温度。

8.根据权利要求1所述的用于控制氧传感器的装置，其中，当所述发动机起动环境不满足设置模式进入条件时，所述控制器验证是否在发动机起动之后经过了预定的空燃比控制延迟时间。

9.根据权利要求8所述的用于控制氧传感器的装置，其中，当经过了预定的空燃比控制延迟时间时，所述控制器使氧传感器工作。

10.一种用于控制氧传感器的方法，包括：

在发动机起动之后，验证发动机起动环境是否满足空燃比控制点的设置模式进入条件；

当发动机起动环境满足所述设置模式进入条件时，使氧传感器的加热器工作，以使加热器温度达到预定的温度范围；

当所述加热器温度达到预定的温度范围时，在维持该加热器的工作状态的同时监测加热器温度；

基于所述加热器温度是否改变来设置空燃比控制点，所述加热器温度是否改变是通过验证加热器温度的变化量是否超过了临界温度的变化量来确定的。

11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括，在验证所述发动机起动环境是否满足设置模式进入条件之前：

当车辆通电时，测量周围空气温度和相对湿度；

在测量周围空气温度和相对湿度之后，起动发动机；

在发动机起动之后当经过了加热器启动延迟时间时，使氧传感器的加热器工作。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，基于周围空气温度和相对湿度来确定所述加热器启动延迟时间。

13.根据权利要求10所述的方法，其中，验证所述发动机起动环境是否满足设置模式进入条件包括：验证加热器温度是否等于或低于周围空气温度。

14.根据权利要求10所述的方法，其中，验证所述发动机起动环境是否满足设置模式进入条件包括：验证发动机停止时间是否等于或大于临界时间。