[发明专利]车载用蓄电池

说明书

本发明提供的车载用蓄电池能够在从后方施加有撞击时防止隔板与电池模块的接触而保护电池模块，防止由撞击引起的电池模块损坏。通过隔板在收纳箱的内部将包括电池模块的预定的各部件上下分隔，并且在隔板的下方配置有电池模块，收纳箱具有配置有电池模块的底面部、具有前侧紧固部的前面部和具有后侧紧固部的后面部，隔板具有将收纳箱的内部空间上下分隔的隔板基部、与隔板基部的前端连续的前侧被固定部和与隔板基部的后端连续的后侧被固定部，隔板的前侧被固定部固定于前侧紧固部，后侧被固定部固定于后侧紧固部，底面部的强度比后面部的强度高，后侧被固定部的强度比隔板基部的强度高。

技术领域

本发明涉及一种与在收纳箱的内部在隔板的下方配置有电池模块的车载用蓄电池相关的技术领域。

背景技术

在汽车等各种车辆上搭载有用于向马达和/或各种电气部件供应电力的车载用蓄电池。

近年来，特别地，EV(Electric Vehicle：电动汽车)、HEV(Hybrid ElectricVehicle：混合动力电动汽车)、PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle：插电式混合动力电动汽车)等车辆得到普及，在这些以电气为动力的车辆中，搭载具有高蓄电功能的车载用蓄电池。

在车载用蓄电池设置有收纳于收纳箱的电池模块和高压设备。电池模块例如通过将镍氢电池或锂离子电池等多个电池单元(二次电池)进行排列而构成。作为高压设备，例如设置有逆变器和/或DC/DC转换器等。

此外，对于搭载于电动汽车等的车载用蓄电池，还存在为了保持高蓄电功能，而将多个电池模块配置在收纳箱，并将这些多个电池模块的各电池单元串联或并联连接的车载用蓄电池。

这样的车载用蓄电池例如配置在形成在车辆后部的后备箱(例如，参照专利文献1)。

在车载用蓄电池配置在形成于车辆后部的后备箱的情况下，假如其他车辆从后方进行碰撞时等，特别是由于从后方施加由碰撞引起的大的撞击，所以需要保护配置在收纳箱的内部的各部件。

特别地，如果撞击施加到电池模块，则存在电池模块因撞击而受到损坏的隐患，因此，需要充分地进行电池模块的保护。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-221622号公报

发明内容

技术问题

然而，在车载用蓄电池中，存在配置在收纳箱的内部的电池模块和/或高压设备被隔板分隔而配置在上下各层，且电池模块被配置下层的车载用蓄电池。

对于这样的在隔板的下方配置有电池模块的车载用蓄电池，在由于从后方施加的撞击而导致隔板变形或断裂时，存在隔板与电池模块接触而使电池模块损坏的可能性，因此，需要防止隔板与电池模块的接触而保护电池模块。

因此，本发明克服上述问题点，其目的在于在从后方施加有撞击时防止隔板与电池模块的接触而保护电池模块，并防止由撞击引起的电池模块的损坏。

技术方案

第一，本发明的车载用蓄电池为通过隔板在收纳箱的内部将包括电池模块的预定的各部件上下分隔，并且在所述隔板的下方配置有所述电池模块的车载用蓄电池，所述收纳箱具有配置有所述电池模块的底面部、具有前侧紧固部的前面部、和具有后侧紧固部的后面部，所述隔板具有将所述收纳箱的内部空间上下分隔的隔板基部、与所述隔板基部的前端连续的前侧被固定部、和与所述隔板基部的后端连续的后侧被固定部，所述隔板的所述前侧被固定部固定于所述前侧紧固部，所述隔板的所述后侧被固定部固定于所述后侧紧固部，所述底面部的强度比所述后面部的强度高，所述后侧被固定部的强度比所述隔板基部的强度高。

由此，在从后方施加有撞击时后面部发生变形，此时隔板基部向上方移位。