[发明专利]一种用于挡泥板或者底护板的辅助件及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种用于挡泥板或者底护板的辅助件及其制备方法。

背景技术

汽车外饰件一般安装于汽车车身外部，以起到美化、防护以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的外饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注；因此，对汽车外饰件的要求也越来越高。

作为汽车的外饰件，底护板、挡泥板被广泛地应用于汽车中；其中，现有技术中存在形式各样的汽车底护板、挡泥板产品。然而，对于现有的底护板、挡泥板产品而言，其普遍存在吸音降噪效果较差的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种用于挡泥板或者底护板的辅助件，该用于挡泥板或者底护板的辅助件具有良好的防水、吸音、降噪、防火性能，柔性可弯曲，安装方便，且耐酸耐高温性能好，即能够有效地应用于汽车挡泥板、底护板并提高汽车的吸音降噪效果。

本发明的另一目的在于提供一种用于挡泥板或者底护板的辅助件的制备方法，该用于挡泥板或者底护板的辅助件的制备方法能够有效地生产制备上述辅助件。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。

一种用于挡泥板或者底护板的辅助件，包括有由单布层与基材层经针刺复合而成的针刺复合体，针刺复合体的针刺密度为100-200针/每平方厘米，针刺复合体的克重为900-1300克/平方米，针刺复合体的表面涂覆有表面防水剂或者针刺复合体的单布层、基材层于混料时加入有防水剂，其中，每平方厘米的针刺复合体的表面防水剂的重量为0.5-1克；

单布层包括有以下重量份的物料，具体为：

细度为4D的低熔点纤维 10%-90%

细度为4D-20D的黑色PP纤维 10%-90%；

单布层中低熔点纤维的纤维长度为38-76mm，单布层中黑色PP纤维的纤维长度为38-76mm，针刺复合体中单布层的重量份为10%-30%；

基材层包括有以下重量份的物料，具体为：

细度为4D的黑色低熔点纤维30%-70%

细度为4D的白色耐高温纤维10%-30%

细度为4D-20D的白色或者黑色PP纤维10%-30%

细度为1.5D-20D的白色或者黑色PET纤维 10%-50%；

基材层中黑色低熔点纤维的纤维长度为38-76mm，基材层中白色耐高温纤维的纤维长度为38-76mm，基材层中白色或者黑色PP纤维的纤维长度为38-76mm，针刺复合体中基材层的重量份为70%-90%。

其中，所述单布层包括有以下重量份的物料，具体为：

细度为4D的低熔点纤维 20%-80%

细度为4D-20D的黑色PP纤维 20%-80%。

其中，所述基材层包括有以下重量份的物料，具体为：

细度为4D的黑色低熔点纤维 40%-60%

细度为4D的白色耐高温纤维 10%-20%

细度为4D-20D的白色或者黑色PP纤维 10%-20%

细度为1.5D-20D的白色或者黑色PET纤维20%-40%。

一种用于挡泥板或者底护板的辅助件的制备方法，包括有以下工艺步骤，具体为：

a、制备单布层：将细度为4D的低熔点纤维与细度为4D-20D的黑色PP纤维混纺成单布层，单布层中低熔点纤维、黑色PP纤维的重量份依次为：10%-90%、10%-90%，单布层中低熔点纤维的纤维长度为38-76mm，单布层中黑色PP纤维的纤维长度为38-76mm；

b、制备基材层：将细度为4D的黑色低熔点纤维、细度为4D的白色耐高温纤维、细度为4D-20D的白色或者黑色PP纤维、细度为1.5D-20D的白色或者黑色PET纤维混纺成基材层，基材层中黑色低熔点纤维、白色耐高温纤维、白色或者黑色PP纤维、白色或者黑色PP纤维的重量份依次为：30%-70%、10%-30%、10%-50%，基材层中黑色低熔点纤维的纤维长度为38-76mm，基材层中白色耐高温纤维的纤维长度为38-76mm，基材层中白色或者黑色PP纤维的纤维长度为38-76mm，基材层中白色或者黑色PP纤维的纤维长度为38-76mm；

c、将单布层与基材层针刺复合，以获得针刺复合体，针刺复合体的针刺密度为100-200针/每平方厘米，针刺复合体的克重为900-1300克/平方米，针刺复合体中单布层的重量份为10%-30%，针刺复合体中基材层的重量份为70%-90%；