[发明专利]一种电池箱和电动汽车

说明书

本发明公开了一种电池箱以及采用该电池箱的电动汽车。该电池箱包括：箱体；电池模组，所述电池模组为至少一个，安装于所述箱体中；以及，通断控制器，所述通断控制器可插拔地安装于所述箱体，并与所述电池模组组成电池串联电路，以对所述电池串联电路进行通断控制。其中，通断控制器采用外部信号和手动急停开关形式进行串联电路的通断控制。相比于现有的电池箱，本发明的电池箱可避免人员直接接触高压电的危险，并且当通断控制器出现故障时，只需将其抽出电池箱，而不必对电池箱进行整体拆卸，提高电池箱维护的便利性和安全性。采用本发明的电池箱的电动汽车，在对电池箱进行维护时，不必受制于车身空间的限制，维护更加灵活方便。

技术领域

本发明涉及电池保护控制领域，特别涉及一种具有通断保护电路可分离的电池箱以及采用该电池箱的电动汽车。

背景技术

目前，电池箱，特别是电动车使用的电池箱一般分为两种结构形式。

一种结构形式是将所有的电池模组和控制器件放置于一个箱体结构内，其中包含了熔断器、接触器等元器件。该种结构形式可实现短路保护和高压输出控制，在维修时需要将箱体整体打开，再将其中需要更换或者修理的器件拆除。该种箱体结构的优点在于电池箱内部电路整合于电池箱中，避免外部连线过多，对内部电路起到了很好的保护作用，避免漏电的发生，缺点在于维修时的拆装过程针对整个电池箱，当维修空间较小时，带来了拆装和维修的不便。

另一种结构形式是，采用多个标准的仅具有高、低压(正负极)输出接口的电池箱，相互连接(如串联)组成电池箱电路。该种结构形式的优点在于维修时便于拆卸，缺点在于外部连线过多，缺少保护造成漏点危险，同时该种结构形式基本没有短路保护器件和高压输出控制器件，在使用时具有断路、短路风险。

可见，现有的电池箱结构形式在维护方面存在安全风险和不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池箱，将其中各个电池模组内置于箱体中，并将具有通断保护功能的通断电路以插拔的方式安装于箱体，以便于对电池箱进行通断电操作以及便于对其中通断电路器件进行维修更换，提高电池箱维护的便利性和安全性。

本发明提供了一种电池箱，包括：

箱体；

电池模组，所述电池模组为至少一个，安装于所述箱体中；以及，

通断控制器，所述通断控制器可插拔地安装于所述箱体，并与所述电池模组组成电池串联电路，以对所述电池串联电路进行通断控制。

进一步，所述电池箱还包括：

控制器连接座，所述控制器连接座安装于所述箱体中；

所述通断控制器具有：

控制器连接头，所述控制器连接头与所述控制器连接座适配；其中，

在所述电池串联电路中，与所述通断控制器相邻的电池模组电连接于所述控制器连接座，并通过所述控制器连接头和控制器连接座的插接与所述通断控制器电连接。

进一步，所述控制器连接座具有第一串联接口和第二串联接口；

所述控制器连接头，具有分别与所述第一串联接口和第二串联接口相适配的第一控制器连接端和第二控制器连接端；其中，

在所述电池串联电路中，与所述通断控制器相邻的电池模组电连接于所述第一串联接口或者第二串联接口，并通过所述第一控制器连接端和第一串联接口的接触或者通过所述第二控制器连接端和第二串联接口的接触，与所述通断控制器电连接。

进一步，所述电池箱还包括：

外电路接口，所述外电路接口设置于所述箱体；