[发明专利]发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力装置，特别涉及一种发动机。

背景技术

发动机为将燃油的化学能转换为机械能输出的机器，发动机起动时用的起动电源大部分均为铅酸电池，而铅酸电池由于体积大、重量重、能量密度低、易自放电且不利于存放等存在许多弊端；因此，出现了用锂电池作为发动机的起动电源，与传统铅酸电池相比，在相同的容量参数下，减小了外形尺寸的同时还减轻了重量，并且提高了电池的使用寿命；现有技术中，锂电池通过安装插槽配合卡接固定于发动机本体上，并且在发动机本体和锂电池上分别对应设置接触电极，当锂电池安装于发动机本体时，同时实现发动机本体和锂电池之间电连接，提高安装效率；而由于锂电池长期固定安装于发动机本体上，而发动机在使用的过程中会产生剧烈振动，易对锂电池因造成不利影响，比如电池容量下降，输出电压降低或寿命缩短等，严重影响锂电池的正常使用。

因此，有必要需要一种发动机，能够减小因振动而对锂电池造成的不利影响，保证锂电池能够长期正常使用，进一步保证发动机顺利启动，并且结构简单，锂电池装拆方便。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种发动机，能够减小因振动而对锂电池造成的不利影响，保证锂电池能够长期正常使用，进一步保证发动机顺利启动，并且结构简单，锂电池装拆方便。

本发明的发动机，包括发动机本体,所述发动机本体安装有用于该发动机的锂电池，所述锂电池的芯轴平行于发动机本体的气缸轴；通过将锂离子电池单元的芯轴设置为与气缸轴平行，减小振动而造成对锂电池的不利影响，保证锂电池能够长期正常使用，进一步保证发动机顺利启动，并且结构简单，锂电池装拆方便。

进一步，所述锂电池通过插接的方式安装于发动机本体，锂电池的插入方向与芯轴垂直；所述锂电池上沿插入方向设置有插槽或插件，发动机本体对应设置有插件或插槽；通过将锂电池的插入方向与芯轴垂直，避免沿主振动轴方向的振动造成锂电池安装后脱落，使得主振动轴方向的振动与插槽方向垂直，避免锂电池脱落。

进一步所述锂电池沿垂直于芯轴的方向设置有电极插槽，所述电极插槽内设置有接触电极I，所述发动机本体设置有用于插入电极插槽内并与接触电极I接触导电的接触电极II，所述接触电极I与接触电极II之间的接触面垂直于所述芯轴；利于接触电极I与接触电极II之间的接触面沿其垂直方向振动强度较大，利于通过振动去除在接触面的氧化层和锈层等，保证接触电极I与接触电极II有效电连接，减小接触电阻，保证对发动机本体的启动电压稳定。

进一步，所述接触电极I或/和接触电极II设置有沿芯轴b方向的弹力，所述接触电极I与接触电极II在所述弹力的作用下紧密接触；利于提高接触电极I与接触电极II振动幅度，提高去除接触面附作物的能力，同时保证接触电极I与接触电极II之间振动后能稳定接触，保证电连接顺畅。

进一步，所述接触电极I为由两个弧形弹片组成的弹性夹，所述两个弧形弹片以凹面相背的方式紧靠设置，所述接触电极II为电极插片，锂电池安装于发动机本体时，所述电极插片插入两个弧形弹片之间实现接触电极I与接触电极II电连接；该结构安装方便，电连接接触稳定，避免产生电火花。

进一步，所述锂电池沿芯轴方向并列设置多个与电极插槽平行的导向槽，所述发动机本体对应导向槽设置有多个导向插片，所述锂电池安装时通过导向槽与导向插片插接配合实现安装导向；如图所示，所述导向槽设置于两个电极插槽之间，导向插片和导向槽的设置方便锂电池安装，同时在安装锂电池时减小电极插片的受力，避免电极插片在锂电池安装时被卡止损坏。

进一步，所述锂电池以避让发动机的油箱加油口和发动机的出风装置的方式安装于发动机本体的侧面；锂电池位置设置合理，发动机本体整体组装协调。

进一步，还包括用于将锂电池固定于发动机本体的安装结构总成；所述安装结构总成包括用于固定锂电池的锂电池盒和用于将锂电池盒固定于发动机本体的安装架；锂电池盒利于将锂电池稳定固定并能保护锂电池表面不易受损，利于提高锂电池安装的稳定性；所述锂电池盒设置有卡口或卡扣，所述安装板设置有卡扣或卡口，当然，该卡接结构为可拆卸式的卡接结构；通过卡接固定锂电池盒，结构简单，安装和拆卸方便，利于提高装拆效率。

进一步，所述锂电池盒外侧设置有滑动限位结构，所述滑动限位结构用于与安装架配合使锂电池盒沿一直线方向单自由度滑动配合于安装架；所述锂电池盒与安装架在该直线方向实现卡止限位；滑动限位结构利于减少锂电池盒相对活动自由度，大大提高锂电池盒固定的稳定性，并且结构简单，安装方便。