[发明专利]一种车载中控频点干扰源检测方法

权利要求书

1.一种车载中控频点干扰源检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

将待测设备置于屏蔽室中，接好车机系统的电源，其中，车机系统包括主控制器、收音模块、存储外设、模块1～N-1、程控电源1～N和系统存储器，N为程控电源的总数，模块1～N-1分别与程控电源1～N-1一一对应连接，程控电源N与系统存储器连接；

车机系统进行收音频点干扰查找扫描，得到车机系统关闭程控电源1～N前的全频点预扫描数据以及车机系统顺次关闭程控电源1～N后各次的全频点扫描数据；

车机系统根据关闭程控电源1～N前的全频点预扫描数据与顺次关闭程控电源1～N后各次的全频点扫描数据，计算顺次关闭程控电源1～N后干扰频点的干扰值变化情况，根据所述干扰值变化情况定位出干扰源，其具体包括：

步骤一、判断程控电源1～N中的任一程控电源关闭后所有干扰频点的干扰值是否均没有变化，若是，则判定主控制器为唯一干扰源；反之，执行步骤二；

步骤二：判断当前程控电源关闭后部分干扰频点的干扰值是否不变，若是，则判定当前程控电源所对应的模块不是干扰源；反之，则判定当前程控电源所对应的模块为部分干扰频点的干扰源之一并在记录当前程控电源关闭后部分干扰频点的干扰值减小值后执行步骤三；其中，当前程控电源为程控电源1～N中的任一程控电源，当前程控电源所对应的模块为模块1～N中与当前程控电源对应的模块，部分干扰频点为所有干扰频点中的某一个或某几个频点；

步骤三、判断模块1～N中部分干扰频点的所有干扰源的干扰值减小值之和是否达到设定的阈值，若是，则判定主控制器不是部分干扰频点的干扰源之一，反之，则判定主控制器也是部分干扰频点的干扰源之一。

2.根据权利要求1所述的一种车载中控频点干扰源检测方法，其特征在于：所述车机系统进行收音频点干扰查找扫描，得到车机系统关闭程控电源1～N前的全频点预扫描数据以及车机系统顺次关闭程控电源1～N后各次的全频点扫描数据这一步骤，其包括：

车机系统从FM模式、AM模式和FM+AM模式这三种预设模式中选择一种模式作为收音频点干扰查找模式；

车机系统根据选择的模式进行相应模式的收音频点干扰查找扫描，得到车机系统关闭程控电源1～N前的全频点预扫描数据以及车机系统顺次关闭程控电源1～N后各次的全频点扫描数据。

3.根据权利要求2所述的一种车载中控频点干扰源检测方法，其特征在于：所述车机系统根据选择的模式进行相应模式的收音频点干扰查找扫描，得到车机系统关闭程控电源1～N前的全频点预扫描数据以及车机系统顺次关闭程控电源1～N后各次的全频点扫描数据这一步骤，其包括：

S11、车机系统根据选择的FM模式通过收音模块自动进行FM全频点预扫描，并将所测得的FM全频点预扫描数据缓存到系统存储器中；

S12、进行初始化，以程控电源1作为当前电源；

S13、车机系统通过收音模块进行当前情形下的FM全频点扫描，并将当前情形下的FM全频点扫描数据缓存到系统存储器中，其中，当前情形为当前电源关闭且其它非当前电源的程控电源打开的情形；

S14、判断当前电源是否为程控电源N，若是，则结束收音频点干扰查找扫描过程，反之，则以下一程控电源作为当前电源并返回步骤S13。

4.根据权利要求2所述的一种车载中控频点干扰源检测方法，其特征在于：所述车机系统根据选择的模式进行相应模式的收音频点干扰查找扫描，得到车机系统关闭程控电源1～N前的全频点预扫描数据以及车机系统顺次关闭程控电源1～N后各次的全频点扫描数据这一步骤，其包括：

S21、车机系统根据选择的AM模式通过收音模块自动进行AM全频点预扫描，并将所测得的AM全频点预扫描数据缓存到系统存储器中；

S22、进行初始化，以程控电源1作为当前电源；

S23、车机系统通过收音模块进行当前情形下的AM全频点扫描，并将当前情形下的AM全频点扫描数据缓存到系统存储器中，其中，当前情形为当前电源关闭且其它非当前电源的程控电源打开的情形；

S24、判断当前电源是否为程控电源N，若是，则结束收音频点干扰查找扫描过程，反之，则以下一程控电源作为当前电源并返回步骤S23。