[发明专利]一种电磁-静压双重支承的径向轴承

说明书

一种电磁‑静压双悬浮支承径向轴承，其液体静压支承系统包括：转子轴、轴承底座、轴承上盖和定子。在轴承上盖与轴承底座内设有外周面与其对应的定子，该定子内周面上设有8个径向均布的磁极，每个磁极的向心自由端面周向弧面长度大于磁极其他部分的弧面长度且相邻两磁极向心自由端面间距≥漆包线圈厚度，在每个磁极的向心自由端面上各设一个静压支承腔，凹槽中部的端面上各设一个径向进油孔A，在两个磁极之间的基体上设有径向回油孔A，所述8个磁极的向心自由端面通过导磁套与转子轴相连，在定子每个磁极上各套一个漆包线圈，8个磁极采用NSSNNSSN方式分布。本发明能够大幅度增加轴承的承载能力及刚度，提高轴承系统的调节能力及精度。

技术领域

本发明涉及一种滑动轴承。

背景技术

液体静压轴承具有径向刚度好、定位精度高、抗振性好等优点,因此得到普遍重视和广泛应用。随着全球工业的发展，但是在大功率、重载、高速运行的场合，液体静压轴承摩擦功率很大，易使轴承因温度过高而产生较大热变形。所谓磁性轴承是利用磁性的吸力和斥力来支承旋转的轴承,也叫磁悬浮轴承。它的优点是扭矩小、有利于高速回转,可在真空中使用,适用的温度范围广、噪音低、寿命长、无润滑引起的污染等；缺点是造价高,承载能力相对较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能承受重载，大刚度，高转速，高控制精度的电磁-静压双重支承径向轴承。本发明主要是将液体静压支承和电磁悬浮支承组合成一个对回转轴能进行磁液双支承的径向轴承。

本发明主要包括液体静压支承系统和电磁悬浮支承系统。所述液体静压支承系统主要包括：转子轴、轴承底座、轴承上盖和定子。其中，轴承底座顶面中部设有两端设在轴承底座两个平行立面上的半圆柱形上开口槽，该上开口槽中间部分设有间断的再向下凹进的条形凹槽即进油槽A，每个完整槽内设有一个进油孔B，通过轴承底座内部的油路与进油孔D相连。在该上开口槽中间部分还设有与进油槽并列的整体再向下凹进的凹槽即回油槽A。轴承底座上面设有螺钉孔，其与轴承盖上的螺钉孔相对应，两者由螺钉相连。轴承上盖底面中部设有与轴承底座上开口槽对应的两端设在轴承上盖两个平行立面上的半圆柱形下开口槽，该下开口槽中间部分也设有间断的再向上凹进并与轴承底座进油槽A对应的条形凹槽即上进油槽B，中间完整槽内设有一个进油孔C。在该下开口槽中间部分还设有与进油槽并列的整体再向上凹进并与轴承底座回油槽A对应的凹槽即回油槽B，该回油槽内设有回油孔B。在轴承底座进油槽两侧各设一个密封件槽，同时在轴承上盖进油槽两侧各设一个与轴承底座密封件槽对应的密封件槽，在轴承底座和轴承上盖对应的两密封件槽内各设一个O型圈。当进油孔C通高压油时，防止高压油在定子表面轴向流动，从而迫使高压油向进油槽A和进油槽B流动，以减少轴向泄漏。所述轴承上盖与轴承底座相连，两者的两个半圆槽孔组成一个两端为开口内径不等的圆柱腔，在两端的开口上各设一个与其对应的环形端盖，其通过螺钉分别与轴承上盖和轴承底座相连。最好在端盖与轴承上盖及轴承底座之间设有环形骨架密封。在轴承上盖与轴承底座组成的圆柱腔内设有外周面与其对应的定子，该定子有一个中空的圆柱基体，其内周面上设有与母线平行的8个径向均布的凸块即磁极，每个磁极的向心自由端面为弧面其面积大于磁极其他部分的截面且相邻两磁极向心自由端面间距≥漆包线圈厚度(内外圈间距离)，在每个磁极的向心自由端面上各设一个口字形凹槽即静压支承腔，凹槽中部的端面上各设一个径向通孔即进油孔A，在两个磁极之间的基体上设有径向通孔即回油孔A，其与轴承上盖的回油槽B对应，该回油槽上的回油孔B外面与接头B相连，另在定子4对磁极之间的端面上还设有4组(最好每组3个)中心线与定子轴线平行的通孔所述8个磁极的向心自由端面通过导磁套与转子轴相连，该转子轴两端分别穿过端盖和骨架密封位于轴承座外。最好设在轴承底座和轴承上盖上的进油孔或出油孔上均设有接头。

液体静压支承系统，液压油从轴承上盖的进油孔C流入，经进油槽26流入定子上的进油孔A后，作用于静压支承腔，作用后的油液经漆包线圈后从定子上的回油孔A流出，分别流向回油槽A、回油槽B,最后从回油孔B流出,通过接头B流向外界。进而冷却电磁轴承，降低温升及热变形。