[发明专利]过冷式冷凝器和工程车辆

说明书

本发明提供的过冷式冷凝器和工程车辆，涉及空调制冷技术领域。该过冷式冷凝器包括冷凝器芯体、支架和储液罐，冷凝器芯体包括第一集流管、第二集流管、翅片和扁管。第一集流管与第二集流管通过扁管连接，扁管为多通道扁管，扁管上设有多个翅片，以增大扁管的散热面积。储液罐与第一集流管连接，第一集流管和第二集流管内设置有多个隔片，隔片将冷凝器芯体分为多个过冷区和换热区，支架采用卡扣结构，用于固定冷凝器芯体。该过冷式冷凝器结构紧凑、环保性能好，抗爆耐压，换热性能好。本发明提供的工程车辆，采用上述的过冷式冷凝器，单位面积换热率高，体积小，装拆方便。

技术领域

本发明涉及空调制冷技术领域，具体而言，涉及一种过冷式冷凝器和工程车辆。

背景技术

随着社会经济的不断发展，各类工程机械车、卡车等行业已进入爆发式的增长阶段，市场发展前景越来越好。同时，终端客户对整车的要求也越来越高。安全可靠、美观舒适、节能环保的汽车更受大众群体的青睐。

冷凝器的作用是将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体，为液态冷媒提供一定的过冷度，它的散热能力直接影响到汽车空调的制冷效果。过冷式冷凝器总成在汽车空调已广泛应用，且技术日益成熟，冷凝器芯体种类繁多，常用的冷凝器芯体的厚度偏薄，一般为16mm或12mm等，这样的冷凝器总成基本能够满足常规的轿车、越野、轻重卡、轻客及轻型工程机械车。

但是，用户对工程机械、重型卡车的要求越来越高，功能也要求越来越多。目前由于大部分工程机械、重型卡车工况复杂，受恶劣环境影响，使泥土、灰尘等物质容易附着在冷凝器的表面，从而导致冷凝器风堵，降低空调系统的制冷能力。

有鉴于此，设计制造出一种过冷式冷凝器，能够适应于各种不同的车型，尤其适用于重型卡车、大型机械工程车辆，是目前重型卡车、大型机械工程车辆空调制冷技术领域中急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种过冷式冷凝器，能有效解决泥土、灰尘等物质附着在冷凝器的表面，从而导致冷凝器风堵、降低空调系统制冷能力的问题，该过冷式冷凝器具有体积小，单位面积换热效率高，重量小，成本低，环保性能好的优点。

本发明的目的还在于提供一种工程车辆，其制冷系统包括上述的过冷式冷凝器，具有结构紧凑、换热效率高、抗爆破压力高，耐压性高、容易组装、且在汽车上装配方便可靠等特点。

本发明改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本发明提供的一种过冷式冷凝器，用于重型卡车，所述过冷式冷凝器包括冷凝器芯体、支架和储液罐，所述冷凝器芯体固定连接于所述支架；所述冷凝器芯体包括第一集流管、第二集流管、翅片和扁管。

所述第一集流管与所述第二集流管通过所述扁管连接，所述扁管为多通道扁管，所述扁管设有多个通孔，多个所述通孔沿所述扁管的截面均匀分布，以提高所述过冷式冷凝器的换热性能；所述扁管上设有多个所述翅片，所述翅片用于增大所述扁管的散热面积。

所述第一集流管与所述第二集流管相对设置、并分别设于所述扁管的两侧；所述储液罐与所述第一集流管连接，所述第一集流管内设置有若干隔片，所述第二集流管内也设置有若干所述隔片，所述隔片将所述冷凝器芯体分为多个流通通道、且多个所述流通通道包括过冷区和换热区。

所述支架采用卡扣式结构，所述支架包括卡接部和安装部，所述卡接部上设有一卡爪，所述安装部上设有连接孔，所述连接孔用于插入螺栓以固定所述支架。

所述储液罐包括制冷剂入口、制冷剂出口、干燥剂和过滤器，所述过滤器设于靠近所述制冷剂入口处，用于对制冷剂进行气液分离；所述干燥剂设于靠近所述制冷剂出口处，用于干燥所述制冷剂；所述过滤器开设有多个过滤孔，每个所述过滤孔的截面形状为六边形或八边形，以增强所述制冷剂的气液分离效果。