[发明专利]卸灰阀

说明书

技术领域

本发明涉及输运领域，尤其是涉及一种卸灰阀。

背景技术

卸灰阀是除尘设备排灰、送风和其它设备给料的主要设备，适用于粉状物料和颗料状物料。为环保、冶金、化工、粮食、食品、电力等工业部门广泛应用。

现有的卸灰阀采用的是行星轮减速机机构，存在以下不足：(1)大车拉小车，即浪费在电机内部的电力达到99.5％，而实际输出的电力只有0.5％，造成电能浪费。(2)现有的减速机的第二级传动不是齿轮传动，而是由小轴、十字轮等具有震动和冲击的零件构成的速比为1的行星轮传动机构，传动十分不稳定；(3)减速机中的小轴与其他零件的连接方式均为铆接，连接处存在间隙，以发生震动；(4)减速机内部的连接没有放松装置，存在松动的可能。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，传动效率高的卸灰阀。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本发明的一种卸灰阀，卸灰阀包括电机、减速机、叶轮、输送通道、叶轮转轴和叶轮轴承，所述叶轮固定连接在叶轮转轴的中部，而叶轮转轴的两端通过叶轮轴承连接在输送通道的通道壁上；所述叶轮转轴的一端通过减速机连接电机的输出轴，所述减速机壳体的内部设有活动齿圈、双联齿轮、偏心轴套、减速机壳体、轴承、固定齿圈、锁紧螺钉、限位环、连接轴和限位端头，其中连接轴的一端开设用于插接电机输出轴的插孔，电机的输出轴与插孔之间通过销键配合固定，连接轴的另一端通过螺钉固定连接限位端头，限位端头将偏心轴套压紧固定在连接轴的表面，所述偏心轴套的外表面通过轴承连接双联齿轮，偏心轴套的一端一体成形有限制其上轴承的挡边，而双联齿轮的一端内侧一体成形有限制其相对轴承滑动的挡边，而双联齿轮的另一端通过锁紧螺钉连接限位环，限位环的内径小于双联齿轮的内径；所述双联齿轮的一级齿轮啮合连接固定齿圈的内齿，固定齿圈与电机的输出轴同轴，而双联齿轮的二级齿轮啮合连接活动齿圈的内齿，活动齿圈一侧的中心孔通过轴承连接限位端头，活动齿圈另一侧的中心孔通过固定连接叶轮转轴的一端。

在上述的卸灰阀中，所述双联齿轮中一级齿轮的ZA为56，固定齿圈的ZB为55，故模数m为2，一级齿轮与固定齿圈的中心距a为1.8，速比i为-55。

在上述的卸灰阀中，所述双联齿轮中二级齿轮的ZC为40，活动齿圈的ZD为40，故模数为m为2.5，二级齿轮与活动齿圈的中心距a为1.8，速比i为1。

在上述的卸灰阀中，所述电机为可变电容的单相电容运转异步电动机。

在上述的卸灰阀中，所述输送通道和电机的壳体均通过螺钉连接在减速机的减速机壳体上。

在上述的卸灰阀中，所述连接轴的表面通过销键配合连接偏心轴套。

与现有的技术相比，本卸灰阀的优点在于：通过活动齿圈、双联齿轮和固定齿圈形成减速系统，缩小了减速机的体积，也简化了减速机壳体内部的结构，在传动系数不变的情况下，提高了传动效率，降低无效机械能造成的能量浪费。

本发明通过限位环和锁紧螺钉配合双联齿轮和偏心轴套一侧的挡边实现双联齿轮的位置固定，避免内部零件松动并放置松动后震动消耗的能量，也使得内部不存在易损件，提高传动系统的使用寿命。本发明使用可变电容的单相电容运转异步电动机，使得设备更加省电。

附图说明

图1为卸灰阀的结构示意图；

图2为减速机的结构示意图；

图中，电机1、减速机2、叶轮3、输送通道4、叶轮转轴5、叶轮轴承6、活动齿圈7、双联齿轮8、偏心轴套9、减速机壳体10、轴承11、固定齿圈12、锁紧螺钉13、限位环14、连接轴15、限位端头16。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

如图1-2所示，本卸灰阀，包括电机1、减速机2、叶轮3、输送通道4、叶轮转轴5和叶轮轴承6，所述叶轮3固定连接在叶轮转轴5的中部，而叶轮转轴5的两端通过叶轮轴承6连接在输送通道4的通道壁上，通过叶轮3的连续转动实现灰料从输送通道4的输入端向输出端输送；

所述电机1为可变电容的单相电容运转异步电动机1；

所述叶轮转轴5的一端通过减速机2连接电机1的输出轴，输送通道4和电机1的壳体均通过螺钉连接在减速机2的减速机壳体10上，保证传动的稳定。