[发明专利]用于飞机的推进发动机

权利要求书

1.一种用于飞机的推进系统，所述飞机具有机身和后端，所述推进系统包括：

构造成安装到所述飞机上的推进发动机，所述推进发动机限定中心轴线且包括：

电机，其在所述推进发动机的运行期间限定电机末梢速度；以及

风扇，其可随着所述电机围绕所述推进发动机的中心轴线旋转，所述风扇限定风扇压力比R_FP且包括多个风扇叶片，各个风扇叶片在所述推进发动机的运行期间限定风扇叶片末梢速度，所述推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比；

其中，在所述推进发动机的运行期间，所述风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比在以下公式的20%之内：1.68×R_FP－0.518；以及

其中，所述风扇可通过所述电机围绕所述推进发动机的中心轴线旋转。

2.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比在以下公式的10%之内：1.68×R_FP－0.518。

3.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，在所述推进发动机的运行期间，所述风扇压力比R_FP大于1且小于3。

4.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述推进系统进一步包括：

以机械的方式联接到所述电机上的功率齿轮箱，所述风扇以机械的方式联接到所述功率齿轮箱上，并且可通过所述功率齿轮箱借助所述电机围绕所述推进发动机的中心轴线旋转。

5.根据权利要求4所述的推进系统，其特征在于，所述功率齿轮箱限定在1:1和1:5之间的齿轮比。

6.根据权利要求4所述的推进系统，其特征在于，所述风扇沿着所述推进发动机的中心轴线定位在所述功率齿轮箱的前部。

7.根据权利要求6所述的推进系统，其特征在于，所述电机沿着所述推进发动机的中心轴线定位在所述风扇的前部。

8.根据权利要求4所述的推进系统，其特征在于，所述功率齿轮箱沿着所述推进发动机的中心轴线定位在所述风扇的前部，并且沿着所述推进发动机的中心轴线定位在所述电机的前部。

9.根据权利要求8所述的推进系统，其特征在于，所述风扇沿着所述推进发动机的中心轴线定位在所述电机的前部。

10.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述推进发动机构造成边界层吸入风扇。

11.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述推进发动机构造成后部风扇，所述后部风扇构造成安装在所述飞机的后端处，并且沿着所述飞机的中线安装。

12.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述推进系统进一步包括：

燃气涡轮发动机；以及

可随所述燃气涡轮发动机运行的发电机，以及其中，所述电机与所述发电机处于电连通。

13.根据权利要求12所述的推进系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机构造成安装到所述飞机的成对的机翼中的一个上。

14.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，由所述风扇限定的风扇压力比是所述风扇的风扇压力比额定值。

15.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，所述推进系统进一步包括：

结构支承系统，以及其中，所述结构支承系统构造成当所述推进发动机安装到所述飞机上时，安装到所述飞机的机身的舱壁上。