[发明专利]一种减震效果好且方便安装的减速机在审

专利信息
申请号: 201710256265.1 申请日: 2017-04-19
公开(公告)号: CN106838267A 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 楼浩升 申请(专利权)人: 诸暨企航企业管理咨询有限公司
主分类号: F16H57/027 分类号: F16H57/027;F16H57/023;F16H57/028
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311811 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震 效果 方便 安装 减速
【权利要求书】:

1.一种减震效果好且方便安装的减速机,包括机壳(1),其特征在于:所述机壳(1)的右侧贯穿有输出转轴(2),所述输出转轴(2)的外侧套接有位于机壳(1)右侧的橡胶套环(3),所述橡胶套环(3)的外侧固定安装有位于机壳(1)右侧的第一往复弹簧(4),所述第一往复弹簧(4)的外侧套接有位于机壳(1)右侧的固定圈(5),所述输出转轴(2)的外侧套接有位于机壳(1)内腔右侧的小齿轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机,其特征在于:所述第一往复弹簧(4)与橡胶套环(3)的连接关系为粘接,所述第一往复弹簧(4)与固定圈(5)的连接关系为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机,其特征在于:所述第一连接轴(8)的两侧均通过轴座与机壳(1)的内腔两侧壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好且方便安装的减速机,其特征在于:,所述小齿轮(6)的底部啮合有一级大齿轮(7),所述一级大齿轮(7)的输出轴处贯穿有位于机壳(1)内腔的第一连接轴(8),所述第一连接轴(8)的外侧套接有位于一级大齿轮(7)左侧和机壳(1)内腔的齿轮轴(9),所述齿轮轴(9)的顶部啮合有位于机壳(1)内腔的第二大齿轮(10),所述第二大齿轮(10)的输出轴处和机壳(1)的左侧贯穿有第二连接轴(11),所述第二连接轴(11)的外侧套接有位于机壳(1)内腔左侧壁上的油封(12),所述第二连接轴(11)的外侧套接有位于机壳(1)左侧的稳固装置(13),所述机壳(1)的内腔底部固定安装有散热架(14),所述散热架(14)的中部固定安装有位于机壳(1)内腔底部的电机座(15),所述电机座(15)的顶部固定安装有位于机壳(1)内腔的驱动电机(16),所述驱动电机(16)的输出轴处固定安装有扇叶(17),所述扇叶(17)的顶部固定安装有位于机壳(1)内腔的防护罩(18),所述机壳(1)的顶部固定安装有滑块(19),所述滑块(19)的顶部固定安装有滑轨(21),所述滑轨(21)的底部开设有第一滑槽(20),所述滑轨(21)的左侧固定安装有旋转轴(22),所述旋转轴(22)的底部固定安装有位于滑轨(21)左侧的卡块(23);

所述卡块(23)上开设有卡槽(24),所述卡槽(24)内固定安装有插块(25),所述插块(25)的底部开设有位于机壳(1)上的第二滑槽(27),所述插块(25)的左侧固定安装有第二往复弹簧(26),所述第二往复弹簧(26)的顶部固定安装有拉环(28),所述第二往复弹簧(26)的左侧固定安装有位于机壳(1)上的弹簧固定座(29);

所述稳固装置(13)包括有外固定环(131),所述外固定环(131)的前表面上固定安装有焊接块(132),所述外固定环(131)的内侧固定安装有第三往复弹簧(133),所述第三往复弹簧(133)的内侧固定安装有橡胶圈(134),所述橡胶圈(134)的前表面上开设有凹槽(135),所述凹槽(135)内活动安装有滚珠(136);所述散热架(14)上开设有数量不少于十个的散热孔。

5.根据权利要求1-4所述的一种减震效果好且方便安装的减速机,其特征在于:所述插块(25)插接在卡块(23)上开设的卡槽(24)内。

6.根据权利要求1-5所述的一种减震效果好且方便安装的减速机,其特征在于:所述第三往复弹簧(133)的数量不少于(十二个),所述第三往复弹簧(133)与外固定环(131)的连接关系为焊接,所述第三往复弹簧(133)与橡胶圈(134)的连接关系为粘接。

7.一种减速机减震效果好且方便安装的方法,其特征在于:该减震效果好且方便安装的减速机,通过设置输出转轴(2)外侧的橡胶套环(3)、第一往复弹簧(4)和固定圈(5)之间的结构连接,可以有效保证对输出转轴(2)进行一个有效的缓冲和减震效果,有效降低了输出转轴(2)与机壳(1)连接处产生的震动,通过设置机壳(1)左侧位于第二连接轴(11)外侧的稳固装置(13)和稳固装置(13)上外固定环(131)、焊接块(132)、第三往复弹簧(133)、橡胶圈(134)、凹槽(135)和滚珠(136)之间的结构连接,可以有效降低第二连接轴(11)和机壳(1)的连接处产生的震动效果,通过设置机壳(1)内腔底部的散热架(14)、电机座(15)、驱动电机(16)、扇叶(17)和防护罩(18)之间的结构连接,可以有效为减速机机壳(1)提供散热的效果,通过设置机壳(1)顶部的滑块(19)在滑轨(21)的第一滑槽(20)内滑动,可以有效保证减速机整体在安装时更加方便快捷,通过设置滑轨(21)左侧的旋转轴(22)、卡块(23)和卡槽(24)与机壳(1)上插块(25)、第二往复弹簧(26)、第二滑槽(27)、拉环(28)和弹簧固定座(29)之间的结构连接,可以有效保证减速机整体在与滑轨(21)安装完成后,方便将减速机整体与机壳(1)固定稳定,方便了减速机整体的安装更加快捷和牢固,解决了目前市场上现有的减速机易出现震动频率高和不方便安装的问题。

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