[发明专利]无油的燃气涡轮发动机在审
| 申请号: | 201710253095.1 | 申请日: | 2017-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN107448292A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
| 发明(设计)人: | B.H.埃尔塔斯;J.T.穆克 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F02C3/04 | 分类号: | F02C3/04;F02C7/268;F02C7/06;H02K9/19 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 严志军,谭祐祥 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气 涡轮 发动机 | ||
1.一种燃气涡轮发动机(101),包括:
压缩机区段(120)、燃烧区段(126)和涡轮区段(125);
至少一个旋转构件,其构造成将所述涡轮区段(125)的至少一部分传动地连接至所述压缩机区段(120)的至少一部分;
构造成支承所述旋转构件的一个或更多个气体润滑的轴承(102);以及
构造成启动所述燃气涡轮发动机(101)的直接驱动的起动机发电机(104),其中所述燃气涡轮发动机(101)是至少部分无油的。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述直接驱动的起动机发电机(104)进一步构造成将电力提供至所述发动机(101)的一个或更多个电驱动的构件。
3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述发动机(101)的所述一个或更多个电驱动的构件包括风机、燃料泵、点火器盒或电动液压入口导向导叶(IGV)致动器中的至少一者。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述直接驱动的起动机发电机(104)还包括构造成具有所述起动机发电机的定子绕组的冷却系统(106)。
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述冷却系统(106)还包括换热器(114),以及循环穿过定子绕组壳体的冷却流体(116)。
6.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述冷却流体(116)包括燃料。
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述直接驱动的起动机发电机(104)还包括碳纤维固位环(112)。
8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述压缩机区段(120)包括低压(LP)压缩机(124)和高压(HP)压缩机(122),以及其中所述涡轮区段(125)包括气体发生器涡轮(128)和动力涡轮(130)。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机(101),其特征在于,所述至少一个旋转构件包括将所述气体发生器涡轮(128)传动地连接至所述HP压缩机(122)的高压(HP)轴(34)或将所述动力涡轮(130)传动地连接至所述LP压缩机(124)的低压(LP)轴(36)中的至少一者。
10.一种操作具有至少一个气体润滑的轴承(102)的燃气涡轮发动机(101)的方法,所述方法包括:
通过旋转所述起动机发电机的转子经由直接驱动的起动机发电机(104)来启动所述燃气涡轮发动机(101);
开始以气体加压所述气体润滑的轴承(102)来达成部分轴承升起;
在转子速度增大且轴承转矩减小时,穿过边界层润滑区域以气体连续地加压所述气体润滑的轴承(102),以达成完全加压的气体润滑的轴承(102)。
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