[发明专利]一种双半叉架机构升降运输平车

说明书

技术领域

本发明涉及升降运输平车技术领域，特指一种双半叉架机构升降运输平车。

背景技术

在集装箱港口工作中，需要集装箱卡车从码头接收由起重机起吊的集装箱，再经过运输至集装箱堆场，当需要转运出港时，则需要集卡从堆场转运出去，这种过程十分依赖集装箱卡车的转运工功能，但是集装箱卡车的运输效率却不高，增加了过多的操作时间和运输成本。因此，设计一种新型的高效率转运设备，适用于智能港口的集装箱转运工作十分必要。

在港口的发展进程中，港口—陆地联运正在不断发展，集装箱从运输船舶转运至铁路运输的流程一直是一个重要的问题，由于涉及到多种运输设备，需要花费很多人力物力和管理时间，给港口的发展带来了负面影响。一种能够高效连接港口和铁路运输的转运设备能够使港口的作业效率大大提升。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种集装箱升降机构载重转运平车，其具有载重量大，运输速度快，升降平稳，能够快速运输不同规格的集装箱，有效提高了集装箱转运的工作效率，非常适用于智能港口的集装箱转运工作。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种双半叉架机构升降运输平车，包括底架、半叉架、载重平台与液压驱动装置，载重平台设于底架上方位置，底架的两端与载重平台的两端分别通过半叉架对应连接，半叉架通过液压驱动装置驱动升降，底架上设有行走轮，行走轮通过电机驱动行驶。

进一步而言，所述底架两端分别设有底架固定板，底架固定板两端分别设有底架固定架，底架固定架与半叉架对应连接，底架由底架横梁与底架端梁固定连接组成长方形框架结构设置，底架横梁两端设有横梁加强件，底架端梁通过端梁加强件固定连接有行走轮固定件，底架端梁采用工字梁结构设置，行走轮固定于行走轮固定件上。

进一步而言，所述载重平台由载重平台横梁与载重平台端梁固定连接组成长方形框架结构设置，载重平台顶部安装有载重板，载重架平台底部四个角上分别设有载重平台固定架，载重平台固定架与半叉架对应连接，载重平台端梁采用工字梁结构设置。

进一步而言，所述半叉架包括设于底架左端两侧的半叉架一与设于底架右端两侧的半叉架二，半叉架一包括半叉短杆、半叉长杆与半叉长杆连接轴，半叉短杆一端铰接于底架固定架，另一端通过半叉短杆连接轴铰接于半叉长杆上，半叉长杆一端铰接于载重平台固定架，另一端通过半叉长杆连接轴对应设于底架横梁上，半叉架二包括半叉短杆、半叉长杆、半叉长杆连接轴、铰接件一与铰接件二，铰接件一一端铰接于底架固定架上，另一端铰接于铰接件二，铰接件二铰接于半叉短杆，半叉短杆通过半叉短杆连接轴铰接于半叉长杆上，半叉长杆一端铰接于载重平台固定架，另一端通过半叉长杆连接轴对应设于底架横梁上，半叉长杆与液压驱动装置对应连接。

进一步而言，所述半叉长杆连接轴上设有滚轮，底架横梁内壁上设有导轨，滚轮对应设于导轨上。

进一步而言，所述液压驱动装置包括分别设于底架两端的液压缸，所述液压缸包括液压缸一与液压缸二，液压缸一与液压缸二下部设于固定板上，液压缸一与液压缸二上部通过液压缸连接轴连接，液压缸连接轴铰接于半叉长杆上。

进一步而言，所述液压缸连接轴上设有液压缸固定件，液压缸通过液压缸固定件固定于液压缸连接轴上。

本发明有益效果：

本发明采用这样的结构设置，其具有载重量大，运输速度快，升降平稳，能够快速运输不同规格的集装箱，有效提高了集装箱转运的工作效率，非常适用于智能港口的集装箱转运工作。

附图说明

图1是本发明整体结构立体图；

图2是本发明整体结构平面图；

图3是图2侧视图。

1.底架横梁；10.底架端梁；11.端梁加强件；12.行走轮固定件；13.横梁加强件；14.底架固定板；15.导轨；2.液压缸驱动装置；20.液压缸一；21.液压缸二；22.液压缸连接轴；23.液压缸固定件；3.半叉短杆；30.半叉长杆；31.半叉长杆连接轴；32.铰接件一；33.铰接件二；34.半叉短杆连接轴；4.载重平台横梁；40.载重板；41.载重平台端梁；5.电气控制柜；6.安装板；7.行走轮；8.滚轮；9.底架固定架；90.载重平台固定架。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。