[发明专利]停放制动设备

说明书

本申请涉及一种停放制动设备。用于在车辆停放或停止时通过驾驶员的操作来驱动制动装置的驱动单元独立地设置在左右后轮中的每个的纵臂内。因此，即使车辆的空间紧凑，也可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。即，无论车辆的空间如何，都可以装载用于在车辆停止或停放时通过线驱动制动装置的驱动单元。

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆中的停放制动设备。

背景技术

已知一种停放制动设备，当车辆停放或停止时，例如，在驾驶员操作时，该设备驱动单个驱动单元，以经由绑定到左右车轮的线缆同时驱动用于左右车轮的制动装置(例如专利文献1)。迄今已知的停放制动设备经由线缆操作所述一个驱动单元和用于左右车轮的制动装置。因此，驱动单元可以装载在车体内的任何空间中，例如，在备用轮胎存储部分附近，并且可以有效地利用车辆的空间，同时防止将驱动单元暴露于车辆的外部。

根据目前提出的技术，用于左右车轮的制动装置由一个驱动单元驱动，从而需要能够同时操作两根线缆的驱动力。因此，通过传统的停放制动设备，驱动单元的尺寸增大，并且装载驱动单元的空间受到限制。驱动单元可以容易地装载在具有足够空间的大型车辆上，而驱动单元难以装载在小型车辆上。

【先有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本专利号第4565469号

发明内容

【本发明要解决的问题】

本发明是鉴于上述情况而完成的。本发明的目的是提供一种停放制动设备，该设备可以在车辆停止或停放时，装载经由线缆的用于驱动制动装置的驱动单元，而与车辆的空间无关。

【解决问题的手段】

为了实现上述目的，根据本发明第一方面的停放制动设备是这样一种停放制动设备，包括：制动装置，用于制动车轮；驱动单元，用于驱动所述制动装置；以及线缆，用于耦接所述制动装置和所述驱动单元，并向所述制动装置传输所述驱动单元的驱动力，基于应用停放制动设备的动作命令而驱动所述线缆，其中，所述驱动单元设置在位于右侧和左侧的每个车轮的悬架中，并且所述驱动单元经由线缆耦接到左右车轮的制动装置。

根据本发明的第一方面，用于经由线缆将驱动力传输给制动装置的驱动单元彼此独立地设置在用于左右车轮的悬架中。因此，即使在车辆没有足够空间的情况下，也可以装载驱动单元。因此，无论车辆的空间如何，都可以装载在停止或停放时用于经由线缆驱动制动装置的驱动单元。

根据本发明的第二方面的停放制动设备为根据第一方面的停放制动设备，但其中，所述悬架是设置在车轮和车体侧之间的用于支撑车轮的纵臂，并且驱动单元设置在纵臂的更靠近车体侧的位置处。

根据本发明的第二方面，驱动单元设置在纵臂的更靠近车体侧的位置处。因此，驱动单元可以设置在纵臂的与车轮侧隔开的部位，该部位最小程度地受到弯曲或扭转应力的影响。

根据本发明的第三方面的停放制动设备是根据第二方面的停放制动设备，但其中，左右纵臂通过扭力杆耦接，并且所述驱动单元设置在所述扭力杆的耦接部位和所述车体侧之间的纵臂内。

根据本发明的第三方面，所述驱动单元设置在所述扭力杆的耦接部位和所述车体侧之间的纵臂内。因此，驱动单元可以设置在来自车轮侧的弯曲或扭转应力被扭力杆吸收的部位。

根据本发明的第四方面的停放制动设备是根据第二或第三方面的停放制动设备，但其中，在纵臂中形成凹部，并且所述驱动单元装配并固定至所述凹部。

根据本发明的第四方面，所述驱动单元装配并固定至所述凹部。因此，驱动单元可以设置成确保纵臂的刚度，并且使驱动单元突出的空间最小化。