[发明专利]一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法

权利要求书

1.一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：将子动力源安装在两侧有凸起的导轨安装支架上，再沿导轨槽截面垂直的方向安装到具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳内，并使用弹性的相互绝缘的导电片压在具有外露的相互绝缘的导电触点的连接片上将电性能连接。

2.根据权利要求1，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：该方法主要包括，子动力源10，两侧有凸起的导轨安装支架20，具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳30，具有弹性的电性能连接弹片40，电性能连接弹片绝缘件50，具有外露的相互绝缘的导电触点的电性能连接片60，一侧有凸起的且凸起截面形状与导轨安装支架20侧边的凸起截面形状一样的导轨间隔固定条70，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90；子动力源10安装在导轨安装支架20上，导轨安装支架20沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，间隔固定条70沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内用于保证每个导轨的相对位置，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90固定在安装壳30的导轨槽的两端，用于固定导轨安装支架20在安装壳30的导轨槽内，电性能通过具有弹性电性能连接弹片40压在电性能连接片60的外露导电触点上连接，电性能连接弹片绝缘件50用于保证每个电性能弹片40相互绝缘。

3.根据权利要求2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：安装壳30的单层导轨槽依次由单边导轨槽3010，与前一个单边导轨3010开口相对的单边导轨槽3010，共两个单边导轨槽3010组成。

4.根据权利要求2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：安装壳30的单层导轨槽依由单边导轨槽3010，至少一个双边开口的开口小内孔大的双边导轨槽3020，与前一个单边导轨槽3010开口相对的单边导轨槽3010组成。

5.根据权利要求3和4，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：安装壳30的单层导轨槽是由至少一对成对的开口相对的开口小内孔大的导轨槽组成。

6.根据权利要求4或5，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：当安装壳30的导轨槽有多层时，双边导轨槽3020两头有定形支撑3030固定位置，且相邻上下层的定形支撑30是错位的，相邻且中间隔一层的定形支撑30又是同心的。

7.根据权利要求4，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：双边导轨槽3020的正中间位置是实心的，且D1尺寸最小为2毫米，最大为20毫米。

8.根据权利要求2或7，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：两侧有凸起的导轨安装支架20，在导轨安装支架20两侧凸起的位置的侧边有内凹。

9.根据权利要求2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：截面形状与导轨安装支架20侧边的凸起部分截面形状一样的导轨间隔固定条70塞满安装壳30内单边导轨槽3010和双边导轨槽3020内安装了导轨安装支架20后除了导轨安装支架20的导轨槽的剩余的空间。

10.根据权利要求1或2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：子动力源10是提供电能的电池。

11.根据权利要求1或2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：子动力源10是提供动力的至少装配好电机的螺旋桨组件。

12.根据权利要求1或2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：导轨安装支架20与安装壳30内的导轨槽安装配合关系为导轨与导轨槽的安装配合关系。