[发明专利]测试整车控制器的装置及方法在审
| 申请号: | 201710245560.7 | 申请日: | 2017-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN107505928A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
| 发明(设计)人: | 徐会杰 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 魏嘉熹,南毅宁 |
| 地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 测试 整车 控制器 装置 方法 | ||
1.一种测试整车控制器的装置,其特征在于,包括:
负载箱,用于提供测试用的负载;
控制模块,与所述负载箱连接,用于向N个整车控制器发送测试信号,其中,N≥2,所述N个整车控制器并行连接;
上位机,与所述控制模块连接,用于输出所述N个整车控制器的测试结果。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述N个整车控制器中的每个整车控制器在刷写软件程序时,采用不同的识别号进行区分;所述上位机用于根据不同的识别号,对应输出所述每个整车控制器的测试结果。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制模块用于通过所述负载箱向所述N个整车控制器中的每个整车控制器发送输入测试信号;
所述控制模块还包括总线控制板卡,用于采集所述每个整车控制器基于所述输入测试信号生成的逻辑信号,及将所述逻辑信号发送给所述上位机,其中,所述逻辑信号用于指示所述N个整车控制器的输入回路是否正常。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述控制模块用于通过所述总线控制板卡向所述每个整车控制器发送输出测试信号;
所述控制模块还包括监测板卡,用于监测所述每个整车控制器基于所述输出测试信号输出的驱动信号,及将所述驱动信号发送给所述上位机,其中,所述驱动信号用于指示所述N个整车控制器的输出回路是否正常。
5.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述控制模块用于通过所述负载箱持续向所述N个整车控制器中的每个整车控制器发送第一预设时长的输入测试信号。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述控制模块用于通过所述总线控制板卡持续向所述N个整车控制器中的每个整车控制器发送第二预设时长的输出测试信号。
7.一种测试整车控制器的方法,其特征在于,应用于测试整车控制器的装置,包括:
接收用于对N个整车控制器进行测试的指令,其中,N≥2,所述N个整车控制器并行连接;
根据所述指令,向所述N个整车控制器发送测试信号;
获取所述N个整车控制器中每个整车控制器基于所述测试信号产生的测试数据;
所述测试整车控制器的装置包括的上位机基于所述测试数据,输出测试结果。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述N个整车控制器中的每个整车控制器在刷写软件程序时,采用不同的识别号进行区分;
所述测试整车控制器的装置包括的上位机基于所述测试数据,输出测试结果,包括:
所述上位机基于所述测试数据包含的识别号,对应输出所述每个整车控制器的测试结果。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,向所述N个整车控制器发送测试信号,包括:
通过所述测试整车控制器的装置包括的负载箱,向所述N个整车控制器中的每个整车控制器发送输入测试信号;
获取所述N个整车控制器中每个整车控制器基于所述测试信号产生的测试数据,包括:
通过所述测试整车控制器的装置包括的总线控制板卡,获取所述每个整车控制器基于所述输入测试信号生成的逻辑信号,其中,所述逻辑信号用于指示所述N个整车控制器的输入回路是否正常。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,向所述N个整车控制器发送测试信号,包括:
通过所述总线控制板卡向所述每个整车控制器发送输出测试信号;
获取所述N个整车控制器中每个整车控制器基于所述测试信号产生的测试数据,包括:
监测所述每个整车控制器基于所述输出测试信号输出的驱动信号,其中,所述驱动信号用于指示所述N个整车控制器的输出回路是否正常。
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