[发明专利]一种低油耗、低噪音的旋转斜盘式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种低油耗、低噪音的旋转斜盘式压缩机。

背景技术

压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。而目前广泛用于汽车中的压缩机为旋转斜盘式压缩机，其是依靠与转轴呈一定倾斜的斜盘的旋转运动带动活塞或活塞杆作往复运动以实现气体压缩的压缩机。旋转斜盘式压缩机主要是由斜盘、装配在斜盘上且连接在一起的两个汽缸、活塞及安装在汽缸两外端的前盖与后盖。随着车辆小型化，发动机的机仓较为紧凑，既要满足相当的制冷效果又要满足良好的舒适性。

由于制冷剂气体是在前盖的吸气腔、曲轴腔及后盖的吸气腔中流通，从而使这三个腔体内存在压力不平衡现象，容易导致压缩机运动部件早期磨损。另外，由于压缩机内部容易缺冷冻油，导致压缩机运动部件早期磨损且寿命低，对于整个车用空调系统来说，当冷冻油从压缩机内部排到空调系统中，空调系统含油量多且会阻碍系统的热交换能力，从而降低了制冷效果；而高温高压制冷剂气体通过前、后盖高压腔汇集后直接排除，导致排气脉动不稳形成了噪音，还增大了压缩机的功耗。

发明内容

本发明的目的是提供一种低油耗、低噪音的旋转斜盘式压缩机，保证曲轴腔内的冷冻油绝大部分保留在压缩机内部，通过一个通道实现油气分离，并保证前、后盖的低压腔的压力始终平衡，有效地减少了气流的脉动而降低噪音。并且在所述前、后盖设置了五个独立的排气腔使排出的高压气流在独立的腔体内缓冲互不干扰，有效的减少了排气脉动而降低噪音。

本发明的技术方案是：

一种低油耗、低噪音的旋转斜盘式压缩机，包括依次连接的前盖、前阀板装置、前缸体、后缸体、后阀板装置和后盖，内部设有主轴和设在曲轴腔内的斜盘；所述前盖的外表面上设有制冷剂的吸气口，后盖或后缸体的外表面上设有制冷剂的排气口；

所述主轴上沿其长度方向开设有主轴吸气通道，所述斜盘上开设有斜盘通气孔，所述斜盘通气孔的两端分别与所述曲轴腔和主轴吸气通道连通；

所述前阀板装置和前缸体之间、后阀板装置和后缸体之间均设有密封垫对前、后缸体的端部进行密封，使曲轴腔形成一个密闭的腔体；

所述前盖的内侧通过前盖腔隔板分隔成前盖高压腔和前盖低压腔；所述前盖高压腔内部设有五个独立的前盖排气腔，所述前盖低压腔通过开设在前盖上的前盖吸气通道与所述主轴吸气通道连通；

所述后盖的内侧通过后盖腔隔板分隔成后盖高压腔和后盖低压腔；所述后盖高压腔内部设有五个独立的后盖排气腔，所述后盖低压腔通过开设在后盖上的后盖吸气通道与所述主轴吸气通道连通。

进一步方案，所述前盖吸气通道和后盖吸气通道对称设置，保证了前、后盖中的低压腔内的压力始终平衡。

进一步方案，所述前盖上的前盖吸气消音腔的两端分别与所述吸气口和前缸体上的前缸吸气消音腔连接，所述前盖高压腔内设有用于汇集气流的前盖导向槽。

进一步方案，所述后盖高压腔连接有后盖导向槽，位于后盖腔隔板处的后盖导向槽上设有后盖槽隔板。

更进一步方案，所述前缸吸气消音腔通过后缸体上的后缸吸气消音腔与所述曲轴腔连通。

进一步方案，所述前盖排气腔通过前阀板装置和排气通道一端连通，所述排气通道的另一端与排气稳压区连通；所述后盖排气腔通过后盖导向槽和排气通道连通。

进一步方案，所述前阀板装置包括与前盖低压腔连通的前阀板低压腔、与前盖高压腔连通的前阀板高压腔以及与所述前盖吸气消音腔相吻合的前阀板连通孔，所述前阀板低压腔、前阀板高压腔之间通过前阀板腔隔板进行分隔；所述后阀板装置包括与后盖低压腔连通的后阀板低压腔、与后盖高压腔连通的后阀板高压腔，以及与所述后盖导向槽连通的后阀板连通孔，所述后阀板低压腔、后阀板高压腔之间通过后阀板腔隔板进行分隔。

进一步方案，所述前盖吸气消音腔、前缸吸气消音腔和后缸吸气消音腔及前、后阀板上的连通孔一起构成吸气稳压区。

进一步方案，所述排气稳压区是由后盖导向槽、后阀板连通孔、后盖槽隔板和排气通道的末端一起构成。

本发明中前阀板装置与前盖的结构相似，而后阀板装置的结构与后盖的结构类似。

本发明的压缩机有两种结构：第一种结构是排气口设在后盖上，其吸、排气过程如下：

1、吸气过程：