[发明专利]一种用于共享单车的发电装置在审
申请号: | 201710235822.1 | 申请日: | 2017-04-12 |
公开(公告)号: | CN106877617A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 康健;刘亿舟;伍爵博;李诚;刘永猛;肖涵 | 申请(专利权)人: | 成都一步共享科技有限公司 |
主分类号: | H02K33/02 | 分类号: | H02K33/02;H02M7/217 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 卿诚 |
地址: | 610041 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 共享 单车 发电 装置 | ||
1.一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:主要包括磁盘(1)、感应装置(2)、电源电路、距离调节装置和距离调节控制装置;磁盘(1)设置在自行车牙盘上,感应装置(2)通过距离调节装置固定在磁盘(1)相对应的车架上;距离调节控制装置设置在笼头上,距离调节控制装置通过刹车线(6)与距离调节装置相连;感应装置(2)的感应线圈与电源电路相连。
2.如权利要求1所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述磁盘(1)为圆环形,磁盘(1)上轴向设置有多永磁体(101),永磁体(101)之间存在间隙; 所述感应装置(2)包括软磁体(201)和应线圈(202),应线圈(202)设置在软磁体(201)的环面上。
3.如权利要求1所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:距离调节装置包括连杆(3)、导轨(4),连杆(3)套在导轨(4)内,连杆(3)可在导轨(4)内自由滑动;连杆(3)的一端与感应装置(2)相连,连杆(3)的另一端相连有刹车线(6);导轨(4)内设置有复位弹簧(5),复位弹簧(5)的一端与连杆(3)相连,复位弹簧(5)的另一端与导轨(4)相连;刹车线(6)穿过复位弹簧(5)并与距离调节控制装置相连。
4.如权利要求1所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:距离调节控制装置包括用于支撑整个装置的固定筒(7),用于缠绕刹车线的转盘(9),转盘(9)套在固定筒(7)的外侧上,转盘(9)的两端固定筒(7)的外侧上设置有第一挡块(8)和第二挡块(11);转盘(9)上还设置有固定刹车线(6)的连接卡扣(10)。
5.如权利要求4所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述转盘(9)上还设置有拨动装置,转盘(9)的侧面上开有圆台形凹坑。
6.如权利要求5所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述距离调节控制装置还包括有多个转盘限位装置,转盘限位装置包括定位杆(14)、固定盘(15),固定盘(15)固定在固定筒(7)上,固定盘(15)上有多个圆孔;定位杆(14)的一端穿过固定盘(15)的圆孔,定位杆(14)的另一端为圆台形,定位杆(14)的圆台形一端与转盘(9)的圆台形凹坑相配合;定位杆(14)的中部设置有限位块(12),定位杆(14)上套有定位弹簧(13),定位弹簧(13)的两端分别与限位块(12)和固定盘(15)相连。
7.如权利要求6所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述电源电路包括整流电路、滤波电路、稳压电路组成,整流电路包括变压器T1、由四个二极管组成的桥式整流电路BR1,变压器T1的副线圈与桥式整流电路BR1的输入端相连;滤波电路包括电容C1,电容C1与桥式整流电路BR1的输出端并联。
8.如权利要求6所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述稳压电路包括放大电路、采样电路、反馈稳压电路;放大电路包括电阻R1、三极管Q1、三极管Q2、电容C2;电阻R1与电容C2串联后与电容C1并联,三极管Q1的集电极与桥式整流电路BR1输出端的正极相连,三极管Q1的基极与电阻R1和电容C2之间相连,三极管Q1的发射极与三极管Q2的基极相连,三极管Q2的集电极与桥式整流电路BR1输出端的正极相连。
9.如权利要求6所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述采样电路包括电阻R3、滑动电阻R4、电阻R5,电阻R3的第一端与三极管Q2的发射极相连,电阻R3的第二端与滑动电阻R4固定端的第一端相连,电阻R5的第一端与滑动电阻R4固定端的第二端相连,滑动电阻R4的滑动端连接于三极管Q3的基极,电阻R5的第二端连接于桥式整流电路BR1输出端负极。
10.如权利要求6所述的一种用于共享单车的发电装置,其特征在于:所述反馈稳压电路包括电阻R2、稳压管D1、三极管Q3,电阻R2的一端与三极管Q2的发射极相连,电阻R2的另一端与稳压管D1的正极相连,稳压管D1的正极与三极管Q3的发射极相连,三极管Q3的集电极与三极管Q1的基极相连;稳压管D1的负极与桥式整流电路BR1的输出端负极相连。
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