[发明专利]一种基于聚集度的自适应停车方法和系统

说明书

本发明涉及一种基于聚集度的自适应停车方法和系统。该方法分利用用户取车和停车的时间差，以及位置信息更新车辆聚集度参数和规范停车区间，判断用户停车行为是否属于正常停车，若正常停车，则按正常计费；否则，按非正常计费。该能有效解决共享单车乱停乱放、利用率低、资源浪费的问题，其运行机理简单、使用方便可靠，其运用车辆位置定位信息技术和车辆聚集度算法，依据共享单车的使用规律，自适应确定停车点，同时通过计费系统约束用车者，进行规范停车。

技术领域

本发明及车辆位置定位信息技术、车辆停放技术领域，特别涉及一种基于聚集度的自适应停车方法和系统。

背景技术

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。相比以往的有桩单车，共享单车的受欢迎度更高。由于共享单车使用方便，价格较低，符合低碳出行理念，同时政府对这一新鲜事物也给予了支持，使得共享单车的投入规模不断加大。随着共享单车的持续使用，不断暴露出共享单车在管理的严重不足。主要表现为：其乱停乱放，有损城市市容；人为故意损坏，造成企业财产损失；停放在人烟稀少的区域，造成资源浪费。为应对此类问题目前使用方法有：共享单车进行传统的有桩停车或者划区域停车和召集志愿者进行人为管理。共享单车进行传统的有桩停车或者规划固定区域停车，会造成所设置停车点难以适应人们的取停车习惯，若设置不合理易造成停车点距目的地较远，使用不方便，违背共享单车为解决最后一公里的初衷；另外由于共享单车使用范围广、投入数量大，召集志愿者进行人为管理范围有限，造成人力资源浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于聚集度的自适应停车方法和系统，能有效解决共享单车乱停乱放、利用率低、资源浪费的问题，其运行机理简单、使用方便可靠，其运用车辆位置定位信息技术和车辆聚集度算法，依据共享单车的使用规律，自适应确定停车点，同时通过计费系统约束用车者，进行规范停车。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种基于聚集度的自适应停车方法，包括步骤：

(1)根据位置定位模块和时间计时模块，分别采集用户取车位置信息和时间信息，并将取车位置信息和时间信息分别发送给聚集度运算模块和计费运算模块；

(2)聚集度运算模块根据取车位置信息更新取车之后该区域的车辆聚集度参数；计费运算模块记录取车时间；

(3)根据位置定位模块和时间计时模块，分别采集用户停车位置信息和时间信息，并将停车位置信息和时间信息分别发送给聚集度运算模块和计费运算模块；

(4)聚集度运算模块根据停车位置信息，提取该区域的车辆聚集度参数，并判断车辆是否在规范停车区间内，同时将判断结果传输给计费运算模块；所述判断结果为正常停车或非正常停车；

(5)聚集度运算模块完成上述判断后，更新车辆聚集度参数和规范停车区间；

(6)计费运算模块根据记录的停车时间信息和取车时间信息，同时依据判断结果进行计费；若正常停车，则按正常计费；否则，按非正常计费。

本发明的有益效果是：本发明提供了共享单车聚集度的简单算法，并利用该聚集位置信息确定规范停车区间，规范停车区间可根据共享单车聚集度的变化进行动态调整，依据不同的处理结果进行分类计费，在给使用者带来更多的便利的同时，将共享单车集中在一起，便于管理，同时也提高了利用率，减小资源浪费，由于该方法原理简单、实用性强，因此便于推广。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述步骤(4)聚集度运算模块根据停车位置信息，提取该区域的车辆聚集度参数，并判断车辆是否在规范停车区间内，其具体过程为：