[发明专利]基于红外感应的汽车防盗系统在审
| 申请号: | 201710231887.9 | 申请日: | 2017-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN107415889A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
| 发明(设计)人: | 李兆霖 | 申请(专利权)人: | 成都缔客行势网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/045 | 分类号: | B60R25/045;B60R25/104;B60R16/023;G01V8/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市高新区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 红外 感应 汽车 防盗 系统 | ||
1.基于红外感应的汽车防盗系统,其特征在于,包括人体红外感应器、信号滤波放大电路、比较器、微处理器、切断电路、电源控制电路、红外遥控发射器、红外遥控接收器、电源和声光报警电路,所述人体红外感应器、信号滤波放大电路、比较器、微处理器、切断电路依次连接,所述电源、电源控制电路、微处理器依次连接,所述声光报警电路与微处理器连接,所述红外遥控接收器与电源控制电路连接;所述红外遥控发射器与红外遥控接收器连接。
2.根据权利要求1所述的基于红外感应的汽车防盗系统,其特征在于,所述微处理器采用AT89C2051。
3.根据权利要求1所述的基于红外感应的汽车防盗系统,其特征在于,所述人体红外感应器使用热释电红外传感器。
4.根据权利要求3所述的基于红外感应的汽车防盗系统,其特征在于,所述热释电红外传感器包括传感器J1、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电解电容C12、电容C13、电容C15、电容C16、电容C17、三极管VT2、放大器IC4A,所述电阻R13一端连接正5V电源,其另一端与放大器IC4A的正电源端连接;传感器J1的1引脚连接在电阻R13与电源连接的线路上;电解电容C12的正极连接在传感器J1与电阻R13连接的线路上,其负极端接地;电容C13一端连接在电阻R13与电解电容C12连接的线路上,其另一端与电解电容C12共同接地;电容C16一端与传感器J1的2引脚连接,其另一端与三极管VT2的基极连接;电容C17一端与三极管VT2的集电极连接,其另一端与放大器IC4A的正向输入端连接;电阻R17有单连接在三极管VT2的集电极,其另一端与三极管VT2的基极连接;传感器J1的3引脚与放大器IC4A的反向电源端连接并接地;电阻R16一端连接在传感器J1与电容C16连接的线路上,其另一端连接在传感器J1与放大器IC4A连接的线路上;电容C15一端连接在电阻R16与电容C16连接的线路上,其另一端连接在电阻R16与放大器IC4A连接的线路上;三极管VT2的发射极连接在电容C15与放大器IC4A连接的线路上;电阻R18一端连接在电容C17与放大器IC4A连接的线路上,其另一端连接在三极管VT2与放大器IC4A连接的线路上;电阻R15与电阻R19串联,电阻R15与电阻R19连接端的另一端连接在电阻R13与放大器IC4A连接的线路上,电阻R19与电阻R15连接端的另一端连接在电阻R18与放大器IC4A连接的线路上,放大器IC4A的反向输入端连接在电阻R15与电阻R19连接的线路上,放大器IC4A的输出端与微处理器连接。
5.根据权利要求1所述的基于红外感应的汽车防盗系统,其特征在于,所述红外遥控发射器包括电池、按钮开关、振荡器、信号放大电路、红外发光二极管,所述电池、按钮开关、振荡器、信号放大电路、红外发光二极管依次连接。
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