[发明专利]一种支持多类型电动汽车充电枪的自动切换装置和方法

权利要求书

1.一种支持多类型电动汽车充电枪的自动切换装置，一端安装在充电枪接口处，另一端接入电动汽车充电接口，其特征在于，包括：微处理器控制电路、BMS电压检测电路、CAN光电耦合电路、DC-DC转换电路和逻辑切换电路：

BMS电压检测电路，用于检测电动汽车BMS的额定工作电压；

CAN光电耦合电路，用于当充电桩所提供的低压辅助电压与电动汽车的BMS工作电压不匹配时实现正常的通信；

DC-DC转换电路，用于当充电桩所提供的低压辅助电压与电动汽车的BMS工作电压不匹配时实现电压的转换，从而为BMS提供合适的工作电压；

逻辑切换电路，用于为不同类型电动汽车提供合适的链接通道，所提供的通道包括：12v/24vCAN通信通道、12v/24v低压辅助电压通道；

微处理器控制电路连接外围电路，并根据切换逻辑控制外围电路正常工作；

BMS电压检测电路、逻辑切换电路分别与微处理器相连接，CAN光电耦合电路和DC-DC转换电路分别与逻辑切换电路相连接。

2.根据权利要求1所述的一种支持多类型电动汽车充电枪的自动切换装置，其特征在于，所述BMS电压检测电路包括CAN光电耦合电路、DC-DC转换电路以及逻辑切换电路，其中，DC-DC转换电路以及逻辑切换电路是BMS电压检测电路与自动检测及切换单元的共用电路：

DC-DC转换电路，用于当充电桩所提供的低压辅助电压与电动汽车的BMS工作电压不匹配时实现电压的转换，从而为BMS提供合适的工作电压；

逻辑切换电路，用于为不同类型电动汽车提供合适的链接通道，所提供的通道包括：12v/24vCAN通信通道、12v/24v低压辅助电压通道；

CAN光电耦合电路，提供BMS与微处理器之间进行CAN通信的通道；

CAN光电耦合电路一端与BMS的CAN总线相连，另一端与逻辑切换电路相连；逻辑切换电路与微处理器的CAN总线接口相连。

3.根据权利要求1所述的一种支持多类型电动汽车充电枪的自动切换装置，其特征在于，所述CAN光电耦合电路包含12v直连通道、24v直连通道、12/24v光电耦合通道和24/12v光电耦合通道；

各通道均与逻辑切换电路相连接；

DC-DC转换电路包含12v电压通道、24v电压通道、12v/24v电压通道和24v/12v电压通道；

各通道均与逻辑切换电路相连接；

逻辑切换电路的输入端与微处理器的CAN通信接口、微处理器的控制接口、充电枪的CAN通信接口和充电枪的辅助接口相连接。

4.一种支持多类型电动汽车充电枪的自动切换方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：CC1连接确认并上电；

步骤S2：充电桩为充电枪自动切换装置供电，充电枪自动切换装置检测充电桩所提供的低压辅助电压的大小；

充电枪自动切换装置控制逻辑切换电路为电动汽车的BMS提供12v工作电压并选择对应的CAN通信通道；

步骤S3：充电枪自动切换装置通过CAN总线向BMS发送伪充电握手报文；

步骤S4：检测是否接收到BMS的应答报文BRM，如果自动检测及切换装置在一段时间内接收到BMS返回的应答报文,则认为BMS的工作电压为12v，电动汽车的类型为家用型电动汽车，执行步骤S9；如果一段时间内，没有接收到BMS返回的应答报文，自动检测及切换装置控制逻辑执行步骤S5；

步骤S5：检测及转换装置通过逻辑选择电路为BMS提供24v的辅助电压，并选择相应的CAN通信通道；

步骤S6：充电枪自动切换装置通过CAN总线向BMS发送伪充电握手报文；

步骤S7：检测是否接收到BMS的应答报文BRM，如果自动检测及切换装置在一段时间内接收到BMS返回的应答报文,则认为BMS的工作电压为24v，电动汽车的类型为电动巴士，执行步骤S9，如果一段时间内，没有接收到BMS返回的应答报文，自动检测及切换装置控制逻辑执行步骤S8；

步骤S8：提示错误信息，未识别车辆类型并退出；

步骤S9：CC2连接确认，执行后续充电流程。