[发明专利]手控刹车操作单元、刹车系统及山地车、自行车、单车

权利要求书

1.手控刹车操作单元，包括车把架（110）、第一部（120）、第二部（140）、车把套筒（150）和弹性复位机构，

在车把架的端部通过拉栓固定第一部（120）和第二部（140），车把套筒套置在第一部和第二部外侧，并在车把架和车把套筒之间设置弹性复位机构；其特征在于，

第一部（120）具有：第一固件（121）、第一大齿轮（122）、第一小齿轮（123）、第一齿圈（124）、第一圆盘（125）和线套连接件（126），第一固件（121）的端部设置固定盘（1211），固定盘上均匀的分布有若干间隔设置的圆销柱（1212）和拉栓穿孔（1213），所述圆销柱（1212）上套装第一大齿轮（122），并使用第一圆盘（125）盖紧固定，在若干第一大齿轮之间设置能转动的第一小齿轮（123），

所述第一固件（121）的阶梯孔（1214）内通过花键结构（1215）配合安装线套连接件，线套连接件和第一小齿轮（123）轴孔之间通过螺纹配合，第一小齿轮转动，带动接头部位直线移动；

所述第一圆盘（125）上设置与圆销柱对应的通孔，以及与拉栓对应的穿孔；在若干第一大齿轮的外侧套置外切的第一齿圈，所述第一齿圈（124）的内齿与若干第一大齿轮同时啮合；

第二部（140）具有：第二固件（141）、第二大齿轮（142）、第二小齿轮（143）、第二齿圈（144）、第二圆盘（145）和钢丝绳连接件（146），其中，所述第二固件、第二大齿轮、第二小齿轮、第二齿圈、第二圆盘分别与第一部中的第一固件、第一大齿轮、第一小齿轮、第一齿圈、第一圆盘结构相同，安装方向相反，所述钢丝绳连接件（146）包括自一端向另一端顺序设置的螺纹部（1461）、花键部（1642）、卡接部（1463），其中螺纹部（1461）和第二小齿轮螺旋配合；花键部（1462）和第二固件阶梯孔内的花键配合，卡接部（1463）内部具有内部安装有楔形块的锥形孔，且在卡接部侧壁上设置有T形开口（1465），钢丝绳（210）端部通过T形开口塞入到卡接部内，在楔形块的作用下，钢丝绳端部被固定；

所述第一固件和第二固件同轴设置且在两者之间形成线套连接件和钢丝绳连接件的安装通道；

所述第一小齿轮和第二小齿轮中螺纹孔螺纹旋向相反；

第一齿圈和第二齿圈皆与车把套筒（150）固定连接并形成一体。

2.根据权利要求1所述的手控刹车操作单元，其特征在于，所述第二大齿轮、第二小齿轮和第二齿圈的结构与第一部中的第一大齿轮、第二小齿轮和第二齿圈相同，且具有相同的模数。

3.根据权利要求1所述的手控刹车操作单元，其特征在于，还包括填充在第一固件、第二固件外侧与车把套筒剩余空间中填充物。

4.根据权利要求1所述的手控刹车操作单元，其特征在于，所述弹性复位机构包括车把架上的凹槽，以及位于凹槽内的弹簧和滑块，其中，弹簧一端固定在凹槽内的卡扣处，另一端固定连接滑块（161），滑块（161）能沿着弧形的凹槽进行滑动，车把套筒套置在车把架上后，将滑块进行限位，且在滑块和车把套筒之间使用螺钉连接形成一体。

5.根据权利要求4所述的手控刹车操作单元，其特征在于，在车把套筒的外端敞口处设置端盖，端盖上有对钢丝绳连接件端部进行避让的通孔。

6.刹车系统，包括钢丝套线和刹车执行单元，其特征在于，还包括权利要求1至5中任意一项所述的手控刹车操作单元，所述手控刹车操作单元中的钢丝绳通过钢丝套线后连接刹车执行单元中的刹车模块，所述刹车模块为碟刹、吊刹或鼓刹中的一种。

7.根据权利要求6所述的刹车系统，其特征在于，所述刹车系统被应用于单车中，且钢丝套线沿着车架管内部的空腔布置。