[发明专利]一种车辆控制器的硬件测试装置有效
申请号: | 201710225166.7 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN106919166B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 陈景涛;肖利华;李宗华;童斌;李祥;刘海洋;廖名修 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制器 硬件 测试 装置 | ||
1.一种车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,包括:
用以对车辆控制器(9)提供电能的电源模块(11);
用以对所述车辆控制器(9)提供模拟信号的模拟信号模块;
与所述电源模块(11)相连、用以对所述车辆控制器(9)提供数字信号的数字输入信号控制模块(21);
与所述电源模块(11)相连、用以调节数字输出信号的电流大小的数字输出信号控制模块(22);
与所述电源模块(11)相连、用以对所述车辆控制器(9)提供频率信号的频率信号装置;
其中,所述电源模块(11)包括电池组,还包括至少两组相互并联的DCDC转换装置,且不同所述DCDC转换装置能够分别转换为不同数值大小的电压;
所述数字输出信号控制模块(22)包括依次串联的两态开关与功率电阻,所述功率电阻与所述两态开关之间串联所述DCDC转换装置,且所述功率电阻与所述车辆控制器(9)相连;
所述频率信号装置的第一端连接于任意一个所述功率电阻的输出端,所述频率信号装置的第二端连接于所述车辆控制器(9)。
2.根据权利要求1所述的车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,所述数字输出信号控制模块(22)的不同测试端分别与不同所述功率电阻的输出端相连。
3.根据权利要求1所述的车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,所述功率电阻设置散热模块(32)。
4.根据权利要求1所述的车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,所述车辆控制器(9)通过预设功率电阻接地,且所述车辆控制器(9)与所述数字输出信号控制模块(22)的检测端相连。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,所述模拟信号模块具体包括用以测试与所述车辆控制器(9)连接的传感器的电源输出电压与驱动性能的传感器电源输出模块(23),还包括与所述传感器电源输出模块(23)相连、用以调节并输出所述模拟信号的模拟信号产生与调节模块(24)。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,所述数字输入信号控制模块(21)的第一端与三态开关连接,所述数字输入信号控制模块(21)的第二端与所述车辆控制器(9)相连;且所述三态开关包括三个位置不同的触点,第一触点连接所述电池组的正极,第二触点连接所述电池组的负极,第三触点悬空设置。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的车辆控制器的硬件测试装置,其特征在于,还包括用以测试所述车辆控制器(9)的高压互锁信号和/或CAN通信信号的测试端口。
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