[发明专利]一种直升机旋翼专用自润滑关节轴承及其加工方法

权利要求书

1.一种直升机旋翼专用自润滑关节轴承，包括外圈（1）、自润滑衬垫（2）、内圈（3）和套设在内圈（3）内部用于支撑内圈（3）和外圈（1）的金属轴套，其中，外圈（1）为金属材质且内表面为内凹的回转球面I（101）；内圈（3）的外表面为外凸的回转球面II（301），回转球面II（301）大小与回转球面I（101）相匹配；自润滑衬垫（2）设置在回转球面I（101）与回转球面II（301）之间，金属轴套包括左金属轴套（7）和右金属轴套（4），其特征是：左金属轴套（7）和右金属轴套（4）之间可拆卸固定连接；内圈（3）为陶瓷材质，该内圈（3）的内表面中部设置有环形凸台（302），环形凸台（302）设置在左金属轴套（7）和右金属轴套（4）之间形成的环形凹槽内之间。

2.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼专用自润滑关节轴承，其特征是：所述的左金属轴套（7）和右金属轴套（4）的内侧顶端分别设置有环形的缺口I（701）和环形的缺口II（401）；缺口I（701）与缺口II（401）形成小于或等于环形凸台（302）宽度的环形凹槽；

左金属轴套（7）内回转面为圆柱面I（702）；右金属轴套（4）内回转面为圆柱面II（402）；圆柱面I（702）的直径与圆柱面II（402）的直径相对应。

3.根据权利要求1或2所述的一种直升机旋翼专用自润滑关节轴承，其特征是：左金属轴套（7）中圆柱面I（702）的外部以圆柱面I（702）的轴线为准均布螺纹通孔（6）；右金属轴套（4）上设置有螺纹盲孔（8），且螺纹盲孔（8）的位置、大小、数量与螺纹通孔（6）对应。

4.一种如权利要求1所述的一种直升机旋翼专用自润滑关节轴承的加工方法，其特征是：包括以下步骤：

s1：利用锥形研磨技术对内圈（3）的毛坯进行粗研磨、半精研磨、精研磨、超精研磨和抛光得到带有环形凸台（302）的内圈（3）；

s2：在加工中心对金属轴套的铸件毛坯进行粗车、半精车、钻孔、铣槽、磨削和热处理工艺加工出带有缺口I（701）、缺口II（401）的左金属轴套（7）、右金属轴套（4）；在左金属轴套（7）上设置六个螺纹通孔（6），在右金属轴套（4）上设置与螺纹通孔（6）相对应的螺纹盲孔（8）；螺纹通孔（6）上设置螺栓（5）；

s3：装配内圈（3）：将s2步骤得到的的左金属轴套（7）的缺口I（701）、右金属轴套（4）的缺口II（401）相对放置形成环状凹槽，将s1步骤得到的内圈（3）的环形凸台（302）放置于环状凹槽内，并通过螺栓（5）调整夹紧力；

s4：自润滑衬垫（2）与外圈（1）粘接：用丙酮清洗自润滑衬垫（2）的外表面和s3步骤得到的外圈（1）的内表面，室温快速固化环氧胶粘剂将自润滑衬垫（2）粘接在该外圈（1）内表面，粘接后在室温下固化0.5～1个小时；

s5：装配s3步骤中获得的内圈（3）和s4步骤获得的外圈（1）：将s3步骤中获得的内圈（3）同轴向放入s4步骤获得的外圈（1）中，并利用两半凹模闭式挤压模具（8）进行定位固定；

s6：使用液压力对s5步骤中得到的两半凹模闭式挤压模具（8）进行加压，使得外圈（1）内表面逐渐成型与内圈（3）外表面紧密配合，然后对挤压成形外圈（1）进行整形加工；挤压过后的外圈（1）内表面和内圈（3）外表面之间存在有间隙，再通过关节轴承滚压工艺对外圈（1）外表面进行多次循环滚压，消除间隙，直至达到配合精度要求。