[发明专利]一种钢轨打磨砂轮的制造方法

说明书

本发明涉及一种钢轨打磨砂轮的制造方法，其方法如下：（1）将砂轮原料液浇注至涂有脱模剂的模具中，随后在80~90℃下保温4~5h，从模具中取出在室温下放置2~3h，磨除表面脱模剂，制得砂轮坯体，砂轮坯体顶表面设有若干凸起，砂轮坯体中心设有通孔，通孔内设有转子，（2）在砂轮坯体外表面均匀涂布厚度为0.4~0.6mm的粘结层，（3）按质量份数计将32~47份无碱短切玻璃纤维纱与22~34份树脂基质均匀混合制成玻璃纤维涂敷层，均匀涂敷于砂轮坯体外表面，（4）硬化热处理；本发明各层不易脱落，易于降低各层热胀冷缩系数差异，方便降温，提高砂轮磨削质量和使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种钢轨打磨砂轮的制造方法，属于砂轮的技术领域。

背景技术

钢轨用于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上，在长期使用中会出现波形磨耗和接触疲劳，严重的会产生片状剥落、开裂等现象，钢轨打磨砂轮是使用砂轮端面对钢轨表面进行磨削的专用砂轮，是钢轨线路养护的重要手段。

由于磨削条件的不稳定性，为防止砂轮受磨削撞击而造成破裂事故，常在砂轮外圆周面上增加缠绕层，通常的缠绕层是用玻璃纤维经树脂浸渍后缠绕而成，可起到对砂轮本体强度增强的作用。但这种砂轮经过坯体制造、涂布粘结剂、缠绕玻纤维和浸渍等加工后，由于各层热胀冷缩系数不同，在砂轮高速高温运转下，轮面容易出现破裂和接触下降的问题，且在长期使用后玻纤维磨损，使产品整体膨胀系数差异较大，易导致磨削质量和使用寿命降低。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种钢轨打磨砂轮的制造方法，各层不易脱落，易于降低各层热胀冷缩系数差异，方便降温，提高砂轮磨削质量和使用寿命。

本发明是通过如下的技术方案予以实现的：

一种钢轨打磨砂轮的制造方法，其方法如下：

（1）将砂轮原料液浇注至涂有脱模剂的模具中，在130~150℃下热压1~2h，随后在80~90℃下保温4~5h，从模具中取出在室温下放置2~3h，磨除表面脱模剂，制得砂轮坯体，所述砂轮坯体顶表面设有若干凸起，所述凸起呈S型结构，且截面呈直角梯形，所述砂轮坯体中心设有通孔，所述通孔内设有转子，所述转子包括第一转环、第二转环和若干转叶，所述第一转环与砂轮坯体之间设有若干固定块，所述第一转环和第二转环同心设置，若干转叶均匀分布于第一转环与第二转环之间；

（2）在砂轮坯体外表面均匀涂布厚度为0.4~0.6mm的粘结层，所述粘结层的组成成分按质量份数计为：聚酰亚胺树脂：38~42份，聚酚醚树脂：30~38份，聚氯乙烯树脂粉：12~16份，ZnO：21~28份，Fe₂O₃：25~30份，石墨粉：6~10份，在70~80℃下烘干30~50min；

（3）按质量份数计将32~47份无碱短切玻璃纤维纱与22~34份树脂基质均匀混合制成玻璃纤维涂敷层，均匀涂敷于经过步骤（2）处理后的砂轮坯体外表面，涂敷厚度为1.5~2.3mm,在80~90℃下烘干30~50min，再在30~45℃下保温2~3h；

（4）将经过步骤（3）处理后的砂轮坯体在60~72℃下保温1~1.5h，在90~104℃下保温2h，在140~153℃下保温1~2h，在170~178℃下保温1h，最后在193~200℃下保温3~5h，作硬化热处理，得到成品。