[发明专利]车辆转向装置的轴承组件及具备其的车辆转向装置有效
| 申请号: | 201710220837.0 | 申请日: | 2017-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN107269690B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 金东植 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
| 主分类号: | F16C27/00 | 分类号: | F16C27/00;F16B2/22;B62D5/04 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
| 地址: | 韩国京畿道*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 转向 装置 轴承 组件 具备 | ||
1.一种车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述轴承组件被紧固到已结合到齿条杆外周面的滚珠螺母的外侧,其包括:
轴承,包括紧固到所述滚珠螺母外侧的内圈、在所述内圈外侧的外圈及置于所述内圈和所述外圈之间的滚珠、设置在所述内圈与所述外圈之间的密封部件;
弹性夹,包括紧贴到所述外圈的外周面的主体部、从所述主体部的两侧端部朝外圈的侧面方向折曲的紧固部、从所述紧固部的端部延伸并朝外圈的侧面方向突出而形成具有一曲率的弹性部。
2.根据权利要求1所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述主体部具有与所述外圈的曲率相对应的曲率,以紧贴所述外圈的外周面。
3.根据权利要求1所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
在相应的弹性部和所述外圈的相应侧面之间界定出空间。
4.根据权利要求1所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
每一个弹性部具有大致为“C”形的横截面。
5.根据权利要求1所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述弹性夹还包括从所述弹性部的相应端部延伸的支撑部,所述支撑部座接于所述外圈与所述密封部件之间的界限部分。
6.根据权利要求1所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述外圈具有一座接槽,其形成在所述外圈的外周面,用于将所述弹性夹座接于所述座接槽。
7.根据权利要求1所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述弹性夹还包括一弹性加固部件,所述弹性加固部件形成在所述弹性夹的外侧。
8.一种车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述轴承组件被紧固到已结合到齿条杆外周面的滚珠螺母的外侧,包括:
轴承,包括紧固到滚珠螺母外侧的内圈、在所述内圈外侧的外圈及置于所述内圈和所述外圈之间的滚珠、设置在所述内圈与所述外圈之间的密封部件;
弹性夹,包括紧贴到所述外圈的外周面的主体部、从所述主体部的两侧端部折曲延伸到所述外圈和所述密封部件之间的界限部分为止的第一折曲部、从所述第一折曲部的相应端部朝外圈侧面方向折曲的第二折曲部、从相应的第二折曲部延伸并朝外圈侧面方向突出而形成具有曲率的弹性部。
9.根据权利要求8所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述主体部具有与所述外圈的曲率相对应的曲率,以紧贴所述外圈的外周面。
10.根据权利要求8所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
在所述主体部上,沿外圈的宽度方向形成开口部。
11.根据权利要求8所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
在相应的第一折曲部和相应的弹性部之间界限出空间。
12.根据权利要求8所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
每一个弹性部具有大致为“C”形的横截面。
13.根据权利要求8所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述弹性夹还包括边缘部,从所述弹性部的相应端部延伸并朝轴承外侧方向折曲。
14.根据权利要求8所述的车辆转向装置的轴承组件,其特征在于,
所述外圈具有座接槽,形成在所述外圈的外周面,用于将所述弹性夹座接于外圈。
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