[发明专利]一种车载诊断系统限扭故障指示方法

权利要求书

1.一种车载诊断系统限扭故障指示方法，该方法的实现主要由ECU和MIL灯组成；

所述的ECU中包含ECU故障逻辑诊断系统、计时器和计数器；

其中ECU故障逻辑诊断系统用于故障的逻辑诊断；

计时器用于控制故障灯的点亮和熄灭时间；

计数器用于控制MIL灯闪烁的次数；

ECU与MIL灯之间是通过硬线进行连接的，ECU通过高低端的方式驱动MIL灯点亮和熄灭，即MIL灯不亮状态时，电源＝5V，地＝5V；MIL灯点亮时，电源＝5V，地＝0V；

所述ECU故障逻辑诊断系统主要包括故障监控模块、故障处理模块、故障判定模块和故障存储模块；

故障监控模块，用于监控整车及零部件的各种故障，采集故障信号；

故障处理模块，用于对故障信号进行分析处理；

故障判定模块，用于对产生的故障执行相应的电控策略：

故障存储模块，用于故障信息的存储记录；

其特征在于，对产生的故障所执行的电控策略如下：

1)当故障判定系统判定故障为限扭OBD故障时，执行策略如下：

a、ECU控制MIL灯低端输出为0V，持续时间为t1；

b、ECU控制MIL灯低端输出为5V，持续时间为t2；

c、计数器次数加1次；

d、判断计数器的值是否等于n次，如果小于n次，执行循环a、b和c，如果次数等于n，故障灯常亮；

2)当故障判定系统判定故障为非限扭OBD故障时，执行策略如下：ECU控制MIL灯低端输出为0V；

3)当故障判定系统判定故障为无故障时，执行策略如下：ECU控制MIL灯低端输出为5V。

2.根据权利要求1所述的车载诊断系统限扭故障指示方法，其特征在于，t1＝1s；t2＝0.5s；n＝20。