[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

本发明提供一种自动变速器的控制装置，其在临时手动模式中，即使在有驾驶员的加速请求时的变速级中加速不足的情况下，也能够不麻烦驾驶员，而实现与驾驶员的加速意图相应的加速。至少具有自动变速模式和临时手动模式的无级变速器(3)的控制装置(1)具备：判定在以当前的变速级进行加速的情况下是否发生了驱动力不足的驱动力不足判定部(10a)、判定是否有车辆驾驶员的加速请求的第一加速请求判定部(10c)、以及在临时手动模式中在由驱动力不足判定部(10a)判定为发生了驱动力不足的情况且在由第一加速请求判定部(10b)判定为有加速请求的情况下，从当前的变速级降档到低速侧的变速级的降档控制部(10e)。

技术领域

本发明涉及至少具有自动变速模式和临时手动模式的自动变速器的控制装置。

背景技术

作为自动变速器，存在有如下自动变速器：除具有根据车辆的行驶状态而自动地变速的自动变速模式以外，还具有在自动变速模式中在驾驶员进行了变速操作(例如，降档用的拨片开关(パドルスイッチ)的操作或升档用的拨片开关的操作)的情况下，根据其变速操作而使变速级降档或升档的临时手动模式(临时手动变速模式)。为了解除该临时手动模式，需要驾驶员进行满足解除条件的操作。作为该解除条件，例如具有：变速杆操作、将恒定行驶维持规定时间、强制降档操作(例如，油门踏板的全开操作)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2012－122549号公报

可是，在临时手动模式中，在通过驾驶员的变速操作选择了高速侧的变速级时(例如，在驾驶员为抑制油耗而选择了高速侧的变速级的情况下)，有时发动机转速会因减速等而下降。在这种情况下，即使有基于驾驶员的油门操作进行的加速请求，有时也因低发动机转速而不能产生加速所需要的发动机转矩。在这种情况下，因驱动力不足，不能实现与驾驶员的加速意图相应的加速。在这种情况下，为了得到充分的加速，需要从当前的变速级进行降档。

为了从当前的变速级进行降档，需要进行为恢复到自动变速模式而解除临时手动模式的操作(例如，变速杆操作、用于将恒定行驶维持规定时间的油门操作)或者变速操作(例如，降档用的拨片开关的操作)。由于除了加速请求的油门操作之外还必须进行该操作，因此驾驶员有可能会感到麻烦。另外，虽然通过强制降档操作，也能够解除临时手动模式，但通过强制降档控制而产生较大的驱动力变化，所以有可能成为与驾驶员的加速意图不同的突然加速。

在自动变速器的控制装置中，具有即使在临时手动模式中在驾驶员未进行变速操作的情况下，也能在车辆侧自动地进行降档的自动变速器的控制装置。例如，专利文献1公开的是在临时手动模式中在判定了规定的行驶状态的情况下，使变速级自动降档的技术。

在该专利文献1公开的技术中，通过在临时手动模式中在判定了由驾驶员的油门踏板的突然返回或制动操作引起的突然减速的情况下进行降档，来控制减速度。但是，在专利文献1公开的技术中，由于不是在临时手动模式中在有驾驶员的加速操作的情况下自动降档的自动变速器的控制装置，因此在由驾驶员选择的变速级中是加速不足的车辆状态时，不能实现与驾驶员的加速意图相应的加速。

发明内容

本发明是为消除上述问题点而完成的，其目的在于，提供一种自动变速器的控制装置，其在临时手动模式中在有驾驶员的加速请求时，即使在这时的变速级中加速不足的情况下，也能够不麻烦驾驶员，而实现与驾驶员的加速意图相应的加速。

用于解决课题的技术方案