[发明专利]自动变速器的控制装置

权利要求书

1.一种自动变速器的控制装置，所述自动变速器至少具有：根据车辆的行驶状态而自动地变速的自动变速模式，以及在所述自动变速模式中直到解除条件成立都临时地根据驾驶员的操作而使变速级降档或升档的临时手动模式，其特征在于，所述自动变速器的控制装置包括：

驱动力不足判定单元，其在所述临时手动模式中，在以由所述驾驶员选择的变速级进行加速的情况下，判定是否发生了驱动力不足；

加速请求判定单元，其判定是否有所述车辆的驾驶员的加速请求；

降档控制单元，其在所述临时手动模式中，在由所述驱动力不足判定单元判定为发生了所述驱动力不足的情况下、且在由所述加速请求判定单元判定为有所述加速请求的情况下，从由所述驾驶员选择的变速级降档到低速侧的变速级；

高发动机转速判定单元，其在从由所述驾驶员选择的变速级降档到所述低速侧的变速级的情况下，判定上升的发动机转速是否低于容许转速；以及

第二加速请求判定单元，其判定是否有比由所述加速请求判定单元判定的所述加速请求高的加速请求，

其中，所述降档控制单元在所述临时手动模式中，即使在由所述驱动力不足判定单元判定为未发生所述驱动力不足的情况下，也能在由所述高发动机转速判定单元判定为所述上升的发动机转速低于所述容许转速的情况下、且在由所述第二加速请求判定单元判定为有所述高的加速请求的情况下，从由所述驾驶员选择的变速级降档到所述低速侧的变速级。

2.根据权利要求1所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

具备检测所述车辆的发动机转速的发动机转速检测单元，

其中，所述驱动力不足判定单元判定由所述发动机转速检测单元检测到的所述发动机转速是否低于发动机转速用第一阈值，在所述发动机转速低于所述发动机转速用第一阈值的情况下，判定为发生了所述驱动力不足。

3.根据权利要求2所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

所述发动机转速用第一阈值根据由所述驾驶员选择的变速级和所述车辆行驶中的路面坡度中的至少一个而设定。

4.根据权利要求2或3所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

所述高发动机转速判定单元判定由所述发动机转速检测单元检测到的所述发动机转速是否低于比所述发动机转速用第一阈值高的发动机转速用第二阈值，在所述发动机转速低于所述发动机转速用第二阈值的情况下，判定所述上升的发动机转速是否低于所述容许转速。

5.根据权利要求4所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

所述发动机转速用第二阈值根据由所述驾驶员选择的变速级和所述车辆行驶中的路面坡度中的至少一个而设定。

6.根据权利要求1～3和5中任一项所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

具备油门开度检测单元，其检测基于所述驾驶员的油门踏板操作的油门开度，

其中，所述加速请求判定单元判定由所述油门开度检测单元检测到的所述油门开度是否为油门开度用第一阈值以上，在所述油门开度为所述油门开度用第一阈值以上的情况下，判定为有所述加速请求。

7.根据权利要求4所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

具备油门开度检测单元，其检测基于所述驾驶员的油门踏板操作的油门开度，

其中，所述加速请求判定单元判定由所述油门开度检测单元检测到的所述油门开度是否为油门开度用第一阈值以上，在所述油门开度为所述油门开度用第一阈值以上的情况下，判定为有所述加速请求。

8.根据权利要求6所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

所述油门开度用第一阈值根据由所述驾驶员选择的变速级、所述车辆行驶中的路面坡度和车速中的至少一个而设定。

9.根据权利要求7所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，

所述油门开度用第一阈值根据由所述驾驶员选择的变速级、所述车辆行驶中的路面坡度和车速中的至少一个而设定。