[发明专利]基于流体压差的涡轮增压排气装置

权利要求书

1.基于流体压差的涡轮增压排气装置，其特征在于，包括具有中空腔体且两端开口的气筒(15)，该气筒(15)的顶部设置有顶帽(1)，该气筒(15)的侧壁上连通有进气管(14)和排气管(2)，该气筒(15)的底部连通有蜗轮壳体，且该涡轮壳体的中部被间隔成上下两部分腔体，上下两部分腔体内设置有贯穿间隔部分的轴(9)，且轴(9)的两端分别设置有涡轮，涡轮壳体的底部开口，进气管(14)通过通气管与涡轮壳体的下部分腔体侧壁连通，涡轮壳体的上部分腔体侧壁上连通有废气入口；

顶帽(1)内部为内凹锥体，且内凹锥体的中部开设有通向外界的通气口；

涡轮壳体的中部被间隔成上涡轮壳体(4)和下涡轮壳体(8)，上涡轮壳体(4)的底部和下涡轮壳体(8)的顶部分别通过一个连接盘(6)密封，且两个连接盘(6)之间通过若干焊接连杆(7)连接在一起，轴(9)贯穿两个连接盘(6)，且上涡轮壳体(4)内的轴(9)上套装有上涡轮(5)，下涡轮壳体(8)内的轴(9)上套装有下涡轮(10)。

2.根据权利要求1所述的基于流体压差的涡轮增压排气装置，其特征在于，上涡轮(5)和下涡轮(10)分别通过轴毂套装在轴(9)上。

3.根据权利要求1所述的基于流体压差的涡轮增压排气装置，其特征在于，气筒(15)的底部通过上通管(3)与上涡轮壳体(4)连通。

4.根据权利要求1所述的基于流体压差的涡轮增压排气装置，其特征在于，通气管包括相连通的第一通气管(13)和第二通气管(11)，且第一通气管(13)与进气管(14)连通，第二通气管(11)与下涡轮壳体(8)的侧壁连通。

5.根据权利要求4所述的基于流体压差的涡轮增压排气装置，其特征在于，第一通气管(13)和第二通气管(11)的连接处设置有密封圈(12)。

6.根据权利要求1所述的基于流体压差的涡轮增压排气装置，其特征在于，废气入口处设置有连接法兰。